2月25日，國內(nèi)成品油價格迎今年首次調(diào)整，在國際油價連續(xù)數(shù)日下降的時候，汽、柴油價格每噸逆勢上調(diào)了300元和290元，引起廣泛爭議。僅僅過了16天，三地原油變化率就已逼近-2%，而隨著國際油價近期一路下跌。近日，有相關(guān)機構(gòu)預測，成品油下調(diào)窗口最快將在3月26日開啟，下調(diào)幅度約為每噸 250元至300元。業(yè)內(nèi)同時預期，成品油新定價機制也有望在本輪油價下調(diào)的同時推出。
廈門大學能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，按發(fā)改委的改革思路，今后成品油價格調(diào)整更快、更及時、幅度更大。如果在一個比較短的期間內(nèi)，國際油價大幅度上漲，如周期縮短為十個工作日，意味著每個月可以上調(diào)兩次，消費者會難以接受。因此，政府需要建立油價快速上漲的應對機制。
受國際油價下調(diào)的影響，國內(nèi)市場也受到多方面利空因素打壓，汽、柴油價格持續(xù)下滑。不過，長沙各大民營加油站價格仍維持在2月25日當天的價格，即汽、柴油價格每升優(yōu)惠0.05元至0.2元不等。“長沙地處內(nèi)陸，本地沒有煉油廠，所需成品油都需要從外地運來，受運費影響，對國際油價的變化并不那么敏感，所以不會頻繁調(diào)動油價。”長沙一家民營加油站的負責人告訴記者。
發(fā)布信息
