船企搶灘海洋工程
熔盛重工總裁陳強對早報記者表示：“董事會已經意識到了船市有高有低，因此海洋工程板塊也排進了發展規劃。熔盛重工南通生產基地二期工程就以海洋工程為方向，并先后從眾多競爭對手中奪得3000米深水鋪管起重船、海上鉆井模塊等項目。”
陳強透露，熔盛重工海洋工程制造基地建設項目預計2011年將全面投產，“熔盛將做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業務板塊。”2013年海工板塊的總目標產值將達到30億美元，占公司總收入的30%。
行業分析人士表示，海洋工程裝備已經成為未來國內裝備制造企業的新藍海。海洋工程裝備主要指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲運、管理及后勤服務等方面的大型工程裝備和輔助性裝備。
中國船舶工業集團和中國船舶重工集團等國內大船廠已紛紛開始在海工裝備領域布局，山東、江蘇、浙江、廣東等省地方項目也陸續上馬。
海洋油氣時代來臨
隨著大陸架油氣資源的日益枯竭，向深海進軍是大勢所趨。預計今后5-10年內，海洋油氣開發年均投資總量將保持在500億美元以上，與世界船舶市場規模大致相當。
2009年出臺的《船舶工業調整與振興規劃》中，發展海洋工程裝備將作為新的增長點，力爭國際市場份額從目前約5%提高到2011年的10%。
海油工程總裁姜錫肇5月28日出席“海洋石油201”出塢儀式時透露，海洋工程有望納入國家“十二五”規劃，并作為國家戰略性新興產業重點培養。
在此前4月27日“2010亞洲深海油氣峰會”上，原中海油高級副總裁高志凱表示，未來10年中海油將斥資人民幣1000億元，用于中國領海的油氣開發，而整個中國深海油氣開發的總投資將達450億-1000億美元。
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