中國重工啟動定向增發(fā)，購買大船重工、渤船重工、山船重工100%的股權(quán)和北船重工94.85%的股權(quán)。這一舉動被業(yè)內(nèi)視作公司通過資產(chǎn)注入實現(xiàn)民船業(yè)務(wù)整體上市的又一重大飛躍。
之前推出的草案預(yù)測，重組后中國重工總資產(chǎn)規(guī)模將增長2.43倍，歸屬于母公司所有者權(quán)益增長57.34%；2009年度備考中國重工營業(yè)收入增長140.53%，全面攤薄每股收益提高73.01%。而根據(jù)盈利預(yù)測披露數(shù)據(jù)，2010年和2011年，備考中國重工每股收益將分別達(dá)到0.46元和0.49元。
重組后的中國重工將成為國內(nèi)規(guī)模最大的全產(chǎn)業(yè)鏈船舶修造企業(yè)，屆時公司年造船能力將提高至1060萬載重噸，造、修船業(yè)務(wù)收入占比將占到公司總收入的58%左右，毛利將占總毛利的40%左右。
公司表示，此次注入的資產(chǎn)將使中國重工的核心產(chǎn)品擁有更高的市場占有率，增加公司的優(yōu)質(zhì)客戶群，提高公司的科技創(chuàng)新優(yōu)勢，并進(jìn)一步發(fā)揮能源交通裝備業(yè)務(wù)優(yōu)勢。
值得關(guān)注的是，根據(jù)此前大股東承諾的船舶業(yè)務(wù)整體上市目標(biāo)，后續(xù)武昌船舶重工、天津船舶重工以及青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)也有望陸續(xù)進(jìn)入上市公司，從而進(jìn)一步提高上市公司的盈利能力。
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