改革
首先要實現(xiàn)公開透明
業(yè)內(nèi)人士一致認為，在我國現(xiàn)有管理體制下，國家對成品油定價不可能完全放開使其走向市場化，而只能是可控地、間接地與市場接軌。因此，我國成品油價格形成機制改革，首先應(yīng)該使定價機制走向公開、透明。
目前，業(yè)內(nèi)人士將成品油定價機制調(diào)整的焦點集中于縮短22個工作日的調(diào)價窗口周期，以及減小4%的平均價格變動幅度上。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰認為，如果可以將成品油價格調(diào)整窗口周期縮短到10天，調(diào)整頻率的增加，必然會使調(diào)整幅度小于現(xiàn)在的4%，這樣一來，市場對于油價變化的預(yù)期將會減弱，市場投機行為必然就會減少。
中國化工網(wǎng)山東站總編劉心田認為，國家成品油調(diào)價機制實際上更多面對的是終端消費者，因此改革應(yīng)該讓消費者滿意。定價機制的關(guān)鍵是如何在消費者接受能力與石油巨頭盈利之間找出平衡。
他建議，未來改革成品油零售價格，一方面，應(yīng)該繼續(xù)參照三地變化率對成品油價格做出調(diào)整；另一方面，也應(yīng)該將國內(nèi)成品油批發(fā)價考慮到其中。除此之外，成品油零售定價應(yīng)考慮到國內(nèi)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平而實現(xiàn)區(qū)別定價，發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)的價格差距要有所體現(xiàn)。
根據(jù)當(dāng)前市場的情況，招商證券認為，近期成品油定價機制必然做出調(diào)整，主要原因有三：首先是新華社剛剛發(fā)文批評了成品油定價機制模糊，這是一個強烈的信號；其次是印度放開汽柴油價格管制將有效刺激中國加快市場化進程；第三，從煉油和加油站兩個重要環(huán)節(jié)來看，目前中國成品油市場具備了充分競爭的基礎(chǔ)。
招商證券認為，未來成品油市場化的進程將對類似中石化、中石油這樣的煉化企業(yè)股價產(chǎn)生重大影響。從業(yè)績角度講，成品油價格如果及時調(diào)整，將顯著提升中國石化在一個周期內(nèi)的盈利水平。而從估值角度來看，市場化進程會使得管制折價消失，這一點在香港市場尤其明顯。
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