“現在我們可以宣布，漏油井正式‘死亡’。”英國石油公司１９日的聲明，似乎振奮人心。１５０多天的奮戰(zhàn)，９０多億美元的投入，數萬人的加班加點，墨西哥灣漏油井終于被永久封堵，漏油事件似乎可以畫上句號了。然而，這一成果帶著別樣的苦澀。
“趕走英國公司，我們又來找誰？ ”
從蓋鋼筋水泥罩、“滅頂法”，到“大禮帽”、“切管蓋帽”法，墨西哥灣漏油事件發(fā)生近5個月時間里，各類控制漏油方法輪番上陣，大多收效甚微。最后還是耗費時日打減壓井，才徹底堵住油井。
美國人都在問，為何美國科技發(fā)達，卻堵不住個油井的口？如果下次再出現漏油事故，人們仍然要經歷那慘痛和無奈的等待么？
美國完全依靠英國石油公司處理漏油事件實在出于無奈。協助英國石油公司封堵漏油的美國官方總負責人薩德•艾倫告訴民眾，美國官方沒有封堵海底漏油的技術和設備。而美國一位議員的話意味深長：“如果趕走英國石油公司，我們找誰來堵漏油？”
沒有一個專業(yè)應對近海石油漏油的隊伍，是美國此次的一個沉痛教訓。本次事件的漏油點位于水下１５００多米處。人們形容處理某一事情“難于上青天”，而在１５００米深海封堵漏油的難度一點也不亞于“上青天”。因為在水下每深入１０米即增加一個大氣壓，水下１５００多米處已有１５０多個大氣壓，相當于每平方厘米都要承受約１５５公斤左右的壓力。在如此巨大的壓力下，一般的機械都會被擠壓變形，或失去功能。因此只能求助于一些經過特殊處理的機械或裝置，并通過遠程遙控來實施封堵作業(yè)。
臨時建造深海作業(yè)特殊裝置需要時間，而遠程操控則復雜緩慢，加之海底洋流和各類化學物理條件的變化，不可預測性大大增加，影響各類方法的實施效果。本次事故，凸顯了美國在應對非常規(guī)災難時的嚴重不足，和對石油安全建設長期的忽視。
利益讓人患“健忘癥”
墨西哥灣漏油，民眾痛心疾首，海洋生靈涂炭。這一幕與２１年前美國阿拉斯加漏油事件何其相似！那次事件催生了美國近海石油開采禁令。但是，時過境遷，在利益的博弈中，當年的沉痛經歷被淡忘，人們似乎得了嚴重的健忘癥。
１９８９年，美國埃克森石油公司的“瓦爾迪茲”號油輪漏油，導致３．４萬噸原油流入阿拉斯加州威廉王子灣。這是當時世界上最嚴重的石油泄漏事件之一。事件造成幾十萬只海鳥、數千只大型海洋動物死亡，當地漁業(yè)多年絕收，沿岸經濟萎靡不振，其社會影響更是綿延至今。這次事件刺痛了美國社會，直接促使時任總統(tǒng)老布什于１９９０年簽署行政禁采令，完全凍結美國近海石油開采。
然而，或許是“好了傷疤忘了疼”。從２００８年開始，在高油價誘惑和大選年特殊政治背景下，美國近海石油“禁采”與“開采”再次博弈，最終以小布什政府的勝利告終－－美國眾參兩院相繼通過解除相關禁采令的法案。奧巴馬總統(tǒng)今年３月底正式宣布，將部分解禁近海石油鉆探，擴大對美國近海油氣田的開發(fā)。
開采近海石油，從而提高石油自產率、減少對海外石油依賴，本無可厚非。問題是，準備好了嗎？監(jiān)管到位了嗎？安全技術成熟了嗎？應對事故的準備充足嗎？
遺憾的是，環(huán)境安全考量在利益面前顯得不堪一擊。鮮有人就近海開采石油提出環(huán)境的擔憂。飆升的油價也使美國民眾忘卻了環(huán)境的隱憂。近兩年的民意調查顯示，大部分美國民眾支持近海石油開采。由于對現有技術盲目自信，對于環(huán)境安全的考慮幾乎被忽略。
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