近日，記者從中石油川慶鉆探公司了解到，國內(nèi)首次頁巖氣“工廠化”作業(yè)正在長寧-威遠國家級示范區(qū)開展。據(jù)悉，井場共布井6口，目前已有3口井順利完成壓裂作業(yè)，正在進行投產(chǎn)測試，投產(chǎn)后將會繼續(xù)另外3口井的鉆完井及壓裂作業(yè)。
作為國內(nèi)首次頁巖氣“工廠化”嘗試，此次作業(yè)意義非同尋常。當(dāng)美國憑借大規(guī)模的頁巖氣“工廠化”迅速從能源進口國向出口國轉(zhuǎn)變時，作為全球頁巖氣儲量最豐富的國家，中國在頁巖氣開發(fā)上卻遠落后于成熟的北美市場。地層結(jié)構(gòu)不明朗、布井經(jīng)驗少、井場環(huán)境惡劣、設(shè)備連續(xù)作業(yè)能力缺乏等是阻礙中國頁巖氣“工廠化”發(fā)展的最大桎梏。所以，這次頁巖氣“工廠化”作業(yè)，對于未來國內(nèi)頁巖氣開發(fā)大方向的確定、發(fā)展速度的預(yù)測，都有著極為重要的意義。
在如此大背景下，施工方對此次作業(yè)格外重視。除大隊技術(shù)骨干親臨作業(yè)現(xiàn)場外，為保證“工廠化”作業(yè)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，作業(yè)設(shè)備選用方面也十分嚴(yán)格。據(jù)了解，在施工前期，施工方進行通井作業(yè)的連續(xù)油管車為油田增產(chǎn)設(shè)備巨頭杰瑞集團所生產(chǎn)；在“工廠化”壓裂作業(yè)過程中，施工方則選用了1臺哈里伯頓混砂車和1臺杰瑞混砂車交替進行混砂施工、10臺哈里伯頓壓裂車與11臺杰瑞2000型壓裂車共同壓裂的作業(yè)方案，確保了首次“工廠化”作業(yè)的順利推進。
值得一提的是，在此次重要作業(yè)中同臺競技的兩大石油裝備品牌一個是美國石油裝備巨頭，一個則是中國石油裝備巨擎，二者在國際油氣行業(yè)都擁有極高的人氣。哈里伯頓成立于1919年，是世界上最大的為能源行業(yè)提供產(chǎn)品及服務(wù)的供應(yīng)商；杰瑞集團是中國油氣領(lǐng)域市值最大的民營上市公司，同時也是全球最大的油田增產(chǎn)完井設(shè)備制造商。作為全球領(lǐng)先的能源行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商、技術(shù)服務(wù)商和油田EPC工程總承包商，杰瑞集團的業(yè)務(wù)已拓展到世界30多個國家和地區(qū)。
當(dāng)前，在國內(nèi)油氣行業(yè)，關(guān)于頁巖氣“工廠化”的討論一直持續(xù)火熱。11月，國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長吳新雄在涪陵國家級頁巖氣示范區(qū)實地調(diào)研座談會上，更是提出了五條建議，其中第一條即是“繼續(xù)加強國家級頁巖氣示范區(qū)建設(shè)，發(fā)揮引領(lǐng)作用，盡快實現(xiàn)頁巖氣規(guī)模化、“工廠化”生產(chǎn)。一些極富前瞻性的石油裝備企業(yè)也開始推出更加符合中國作業(yè)環(huán)境的中國式“工廠化”設(shè)備解決方案。可見，如何利用現(xiàn)有資源，進行中國式的頁巖氣“工廠化”生產(chǎn)開發(fā)，是整個油氣行業(yè)共同面對且亟需解決的一大課題。
發(fā)布信息
