11月15日，我國(guó)第一條采用新中活載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、軸重27.5噸的神華巴準(zhǔn)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
至此，繼神朔鐵路、朔黃鐵路之后，神華集團(tuán)又一條煤運(yùn)主通道和地區(qū)性煤炭運(yùn)輸主干線建成運(yùn)營(yíng)。
由神華包神鐵路集團(tuán)新準(zhǔn)鐵路公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的巴準(zhǔn)鐵路，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗和準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)。
巴準(zhǔn)鐵路西起包神鐵路巴圖塔車站，東至大準(zhǔn)鐵路點(diǎn)岱溝車站，2009年獲得國(guó)家核準(zhǔn)，2010年開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)干線、雙線電氣化萬(wàn)噸重載鐵路，遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力1.7億噸。
巴準(zhǔn)鐵路向北經(jīng)包神鐵路與京包鐵路、甘泉鐵路相連，向東通過(guò)大準(zhǔn)鐵路與大秦鐵路經(jīng)準(zhǔn)池鐵路與朔黃鐵路貫通，向西通過(guò)東烏鐵路、三新鐵路服務(wù)烏海、寧煤、新街礦區(qū)，形成甘泉鐵路、塔韓鐵路、東烏鐵路三個(gè)“入口”和京包鐵路、神朔鐵路、大準(zhǔn)鐵路三個(gè)“出口”。
該鐵路是神華集團(tuán)重要的集疏運(yùn)通道和樞紐，在路網(wǎng)上形成一條橫貫內(nèi)蒙古西部的新通道，對(duì)緩解西煤東運(yùn)既有通道壓力具有重要意義。
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