27日上午10點(diǎn)，西安海關(guān)轄區(qū)的三星（中國）半導(dǎo)體有限公司以區(qū)域通關(guān)一體化模式申報(bào)，自韓國經(jīng)青島口岸進(jìn)口的54套半導(dǎo)體配套設(shè)備消音器順利通關(guān)，標(biāo)志著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革試運(yùn)行啟動。應(yīng)急協(xié)調(diào)中心通過視頻連線區(qū)域?qū)弳沃行摹⑶鄭u海關(guān)碼頭作業(yè)區(qū)和西安海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場，對該票貨物通關(guān)全過程進(jìn)行演示。
同日，10個海關(guān)關(guān)長在青島簽署《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)合作協(xié)議》，以構(gòu)建區(qū)域通關(guān)監(jiān)管一體化管理格局，提升把關(guān)服務(wù)整體效能。10個海關(guān)將以互信合作、遵循法治、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享為原則，重點(diǎn)從提升通關(guān)便利化水平、服務(wù)絲路經(jīng)濟(jì)新發(fā)展、深化執(zhí)法協(xié)作和互助、進(jìn)一步強(qiáng)化外部合作、深化友好共建合作等方面加強(qiáng)合作。
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的海關(guān)分別是青島、濟(jì)南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩10個海關(guān)，涉及9個省、自治區(qū)。
“通關(guān)一體化就是要使十關(guān)如一關(guān)。”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長、青島海關(guān)關(guān)長臧玉健表示，一體化改革最本質(zhì)變化是從根本上打破地域限制和關(guān)區(qū)的行政界線，形成海關(guān)通關(guān)全流程的一體化管理機(jī)制和運(yùn)作模式，簡化海關(guān)手續(xù)、降低物流成本，形成“多地通關(guān)，如同一關(guān)”的通關(guān)一體化格局。
通關(guān)一體化后，區(qū)域內(nèi)企業(yè)無論在沿線10個海關(guān)的哪個現(xiàn)場辦理業(yè)務(wù)手續(xù)，都享受同樣待遇和標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)在任一海關(guān)辦理注冊、備案、核銷等手續(xù)，完成的商品預(yù)審價(jià)、預(yù)歸類、原產(chǎn)地預(yù)確定等海關(guān)專業(yè)認(rèn)定，辦理的稅款保函、電子支付擔(dān)保等，在10個海關(guān)均互認(rèn)通用。據(jù)測算，此項(xiàng)改革可為轄區(qū)內(nèi)企業(yè)降低通關(guān)成本20%至30%。
太原海關(guān)關(guān)長吳海平介紹說，這項(xiàng)改革實(shí)施后，將打通山西企業(yè)貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通關(guān)“高速路”，帶動山西在更高水平上的高層次對外開放，促進(jìn)與沿線其他國家之間的互聯(lián)互通，建設(shè)國際物流大通道。
作為一家區(qū)域內(nèi)綜合物流公司，海程邦達(dá)國際物流有限公司關(guān)務(wù)中心總經(jīng)理翟明說，公司將以一體化改革為契機(jī)，依托青島港，發(fā)揮其東北亞航運(yùn)中心優(yōu)勢，架起至中亞、西亞及歐洲的國際物流大通道。
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