國家發改委7日發布通知，自8日零時起調整汽柴油價格，汽、柴油最高零售價格分別下調95元/噸和90元/噸。記者從中石化北京石油分公司獲悉，北京各加油站的汽柴油下調幅度是每升8分錢，為今年歷次調價幅度最小的一次。不過，隨著本次價格微調，北京成品油已全面跌回6元時代，其中92號汽油從每升6.58元降至6.5元，95號汽油從每升7元降至6.92元。據測算，對于月跑2000公里、百公里耗8個油的私家車，調價后車主每月將減少12元左右的用油成本。
“相比這不斷上漲的物價，油價算是夠厚道了，還跟2008年那會兒差不多。”車主楊女士說，現在去超市轉一圈兒，500元一眨眼就沒了，但去加油站加滿一箱油，也就300多元。她上班距離不算遠，這一箱油差不多能跑一個月。這次調價幅度不大，但連最貴的95號汽油都已經低于7元，這讓很多車主樂開了花。“夏天開空調費點油就費點吧，也貴不出太多錢。”一位的哥師傅表示，多數民營加油站降了價每升還有兩毛錢的優惠，每月還有免費洗車的機會。
記者了解到，由于6月23日汽柴油調價擱淺，目前柴油批零價差較大，這使得民營加油站理論上利潤空間加大，為其加大促銷力度提供了可能。目前夏季降溫用油量比較大，汽油消費處于傳統旺季，油價走低能適當降低消費者用車成本。通常，夏天空調頻繁開啟會讓小汽車的油耗增加10%左右。
按照國家發改委成品油調價機制，每10個工作日會參照國際原油的變動幅度來決定是否調整國內成品油價格。伴隨著國際油價的震蕩，今年上半年，國內油價也走出了一條曲折上行的路線。截至目前已經歷13輪調價周期，其中五次下調，五次上漲，另有三次因變化幅度不足每噸50元而擱淺。其中汽油零售價格累計上調365元/噸，柴油零售價格累計上調295元/噸。
受美國原油庫存增長，希臘債務危機加劇等因素的影響，國際油價近期整體呈現出了震蕩下滑走勢，原油變化率也跟隨持續下跌。下半年油價是否會出現較大幅度的反彈？中宇資訊分析師認為，全球經濟增速呈現放緩趨勢，中國經濟結構也步入深度調整，能源需求量總體會走低。而如果伊朗核談判取得進展，伊朗石油供應增加也會進一步加劇國際石油供應過剩的局面。因此，展望下半年國際油價，繼續低位運行的可能性較大，很難出現大幅反彈，這對消費者是一大利好。
作為全球第二大石油消費國，國際油價走低為中國原油儲備創造了好時機，同時也為石油行業市場化改革、油品升級提速等提供了契機。下半年，我國油品升級將加快推進。近期，中石化和中石油已分別公布了成品油質量升級時間表。中石化所屬東部地區煉廠將在今年10月1日前完成升級，所屬其他地區煉廠將在2016年10月1日前完成升級。到2016年年底，中石油汽、柴油也將全部達到國Ⅴ標準要求。
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