第四季度 動力煤價格回升可能性小
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2015-10-16 來源：找煤網視點 關注度:0]
摘要: 周三，最新環渤海動力煤價格指數報收于387元噸，同比上期降了9元，與去年同期相比下降103元噸，降幅21%，此番降幅明顯加大，預計第四季度煤炭價格回升可能性不大，主要原因還在于供給和需求兩個方向：
第一，第四季度煤炭產量受限，動力...
周三，最新環渤海動力煤價格指數報收于387元/噸，同比上期降了9元，與去年同期相比下降103元/噸，降幅21%，此番降幅明顯加大，預計第四季度
煤炭價格回升可能性不大，主要原因還在于供給和需求兩個方向：
第一，第四季度煤炭產量受限，動力煤供給端將縮減。
數據顯示：目前，我國煤炭產量過剩量在15億噸以上，煤炭企業虧損面巨大，超70%。煤企深陷生產困局，針對這種情況，國家發改委九月連出兩項通知，嚴格監控煤炭產量，對煤炭生產企業在源頭開始進行監管；此外，由于市場供求不平衡、價格走低、環保壓力、體制改革等原因，內蒙古、山西、陜西等煤炭主產區會對動力煤產量進行控制，或有小幅下調。
第二，電企需求減少，
火電市場受到沖擊。
一方面，隨著我國經濟建設的平穩運行以及宏觀經濟的低迷運行，重工業發展趨緩，漸漸呈現過剩態勢進入自我調節階段，工業用電需求未有明顯增長，升值下滑。調查顯示：2015前八個月，工業用電量同比下降0.7%，重工業同比下降1.2%，降幅明顯。
另一方面，隨著環保政策的出臺，電企采用火力發電污染嚴重，治理污染的成本高，企業環保壓力大，近年來更有
水電、太陽能、
風電、
核電等
清潔能源的加入，憑借低碳環保的優勢占據了市場，對傳統火電造成了沖擊。
總體看來，雖然后期或因供暖補庫存、大秦線檢修后，港口庫存緊張、水電進入枯水期等原因，煤價小幅上揚，但在整體環境供大于求的局面下，價格持續走低的可能性會更大一些。
發布信息
