亞洲柴油裂解價(jià)差周一(7月4日)下跌不到1%，至約每桶12.3美元，此前在6月30日升至逾六個(gè)月高位，因預(yù)計(jì)供應(yīng)過(guò)剩狀況較第一季有所緩解。
由于南亞和東南亞的夏季需求強(qiáng)勁，加上煉廠因二級(jí)設(shè)施按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)導(dǎo)致減產(chǎn)，給市場(chǎng)提供了意外支撐。更重要的是，煉廠之前將主要精力放在將輕質(zhì)餾分油產(chǎn)量最大化上，這部分緩解了柴油供應(yīng)過(guò)剩狀況。
不過(guò)，從8月開(kāi)始，情況可能會(huì)發(fā)生變化。由于預(yù)計(jì)生產(chǎn)利潤(rùn)率比生產(chǎn)石腦油等輕質(zhì)餾分油高，一些煉廠已經(jīng)改變了策略，返回到生產(chǎn)更多中質(zhì)餾分油的老路上來(lái)。石腦油的利潤(rùn)率較年初時(shí)低很多。
同時(shí)，交易商預(yù)計(jì)中國(guó)的柴油出口不會(huì)很快減少，該國(guó)在尋求減少國(guó)內(nèi)庫(kù)存。中國(guó)政府今年允許煉廠多出口上百萬(wàn)噸柴油，總出口量超過(guò)1600萬(wàn)噸。
去年中國(guó)允許煉廠出口約900萬(wàn)噸柴油，但官方數(shù)據(jù)顯示，實(shí)際出口量為月均60萬(wàn)噸，共計(jì)720萬(wàn)噸。今年前五個(gè)月，中國(guó)平均每月出口約110萬(wàn)噸柴油。
新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)，興隆貿(mào)易行和BP之間有三筆航煤交易，但沒(méi)有柴油交易。
興隆向英國(guó)石油公司(BP)賣(mài)出兩艘每艘裝有11萬(wàn)桶航煤的貨船，船期為7月19-23日，價(jià)格為貼水0.1美元，另外還向BP賣(mài)出一艘11.5萬(wàn)桶燃油貨船，船期為7月22-26日，價(jià)格為貼水0.45美元。
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