據(jù)新聞網(wǎng)站PeakOil報(bào)道，專家預(yù)測，石油需求的減少，而不是短缺將會(huì)導(dǎo)致能源行業(yè)的下一次革命，而隨著電動(dòng)汽車的普及，石油峰值或?qū)⒂?5年內(nèi)來臨。
據(jù)未來學(xué)家介紹，隨著電動(dòng)汽車的普及，石油消費(fèi)峰值將在15年內(nèi)來臨，這個(gè)八萬億美元的能源行業(yè)將會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。
將參加新西蘭SingularityU峰會(huì)的專家拉米茲·納姆（Ramez Naam）表示，到2030年，世界石油消費(fèi)將達(dá)到峰值，而煤炭作為可用燃料的時(shí)間也不多了。拉米茲的預(yù)測與國際能源署的預(yù)測有著明顯不同，而且他還認(rèn)為，太陽能、風(fēng)能以及電池技術(shù)的成本每年都會(huì)變得更便宜，將會(huì)極大得補(bǔ)充化石燃料。
與此同時(shí)，世界范圍內(nèi)，反對全球變暖已成為一種政治大趨勢，而能夠順應(yīng)這個(gè)新趨勢的商業(yè)才能夠繁榮。新西蘭最大燃料零售商Z Energy負(fù)責(zé)人麥克·本內(nèi)茨（Mike Bennetts）表示，他期望這個(gè)轉(zhuǎn)變的到來，新改變并不是威脅而是一個(gè)新機(jī)遇。
拉米茲曾在微軟工作過13年，并負(fù)責(zé)了微軟Outlook、IE瀏覽器、搜索引擎Bing等前期研發(fā)工作，并擁有搜索引擎、信息讀取、網(wǎng)頁瀏覽、人工智能等方面的19項(xiàng)專利。拉米茲掌握了大量能源領(lǐng)域的信息，他表示，全球正致力于降低清潔能源的價(jià)格。他說：“我們應(yīng)對全球變暖的唯一方式就是技術(shù)創(chuàng)新，人們通常會(huì)購買最便宜的能源，而我們要做的就是提供最便宜的清潔能源。”
同時(shí)，拉米茲表示，整個(gè)能源行業(yè)可能會(huì)顛倒，而且行業(yè)里的參與者可能會(huì)面臨破壞性結(jié)果，比如煤炭，盡管今年上半年煤炭價(jià)格稍有起色，但其價(jià)格已經(jīng)從高值大幅降低……同時(shí)，由于電動(dòng)汽車的普及，石油消費(fèi)峰值可能在15年內(nèi)到來。屆時(shí)，電動(dòng)汽車的價(jià)格更便宜，而且電池待機(jī)時(shí)間更久，續(xù)航里程會(huì)更長……
援引沙特前石油部長雅曼尼（Sheikh ZakiYamani）的名言：“石器時(shí)代之所以被終結(jié)并不是因?yàn)槿鄙偈^，同樣，石油時(shí)代的終結(jié)也將早于石油被用光”，拉米茲強(qiáng)調(diào)，石油消費(fèi)峰值，而不是石油短缺將會(huì)終結(jié)石油時(shí)代。
不過，拉米茲也承認(rèn)當(dāng)前電動(dòng)汽車的整體數(shù)量還太少，在全球10多億的汽車當(dāng)中，僅有100多萬輛電動(dòng)汽車，但電動(dòng)汽車由于其基數(shù)小，其增長速度將十分迅速。他預(yù)測，未來十年里，約30%到40%的汽車將是電動(dòng)汽車，輕型卡車將逐漸實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，而重型卡車將能夠使用無線網(wǎng)充電。
拉米茲生活在美國，目前，美國約15%的電能是由清潔能源生產(chǎn)的，而拉米茲也堅(jiān)信，電動(dòng)汽車對環(huán)境更友好。他說：“即便電動(dòng)汽車使用的是煤電，但這依舊比燒石油更好。如果你使用電動(dòng)汽車，電網(wǎng)也會(huì)變得更清潔。”
照現(xiàn)在趨勢發(fā)展下去，電動(dòng)汽車可能會(huì)成為市面上最便宜的汽車。同時(shí)，新西蘭政府也在采取一系列舉措，希望到2021年將電動(dòng)汽車的數(shù)目增加一倍，達(dá)到6.4萬輛。
盡管新西蘭能源部長賽門?布里吉（Simon Bridges）積極倡導(dǎo)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，他還在鼓勵(lì)新西蘭石油公司積極勘探并發(fā)現(xiàn)新的大型油田。上周，布里吉表示，向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型需要有序進(jìn)行，而這可能需要許多年才會(huì)實(shí)現(xiàn)。
布里吉向外界傳遞的信息是，能源領(lǐng)域?qū)⒚媾R快速增長的科技，而科技的成本卻不斷下降。之前，布里吉曾表示，新西蘭可以模仿挪威，既是一個(gè)石油出口大國，又百分比使用可再生能源并擁有高比例的電動(dòng)汽車。
拉米茲表示，向清潔能源轉(zhuǎn)型的周期很長，阻力也很大。但煤炭工人可以進(jìn)行再培訓(xùn)并在太陽能領(lǐng)域工作，而且工資會(huì)更高。在整個(gè)轉(zhuǎn)型期間，既可以創(chuàng)造財(cái)富，也可以丟失財(cái)富。拉米茲預(yù)計(jì)：“在未來50年里，轉(zhuǎn)型約需花費(fèi)200萬億美元，而太陽能、風(fēng)能、電池以及電動(dòng)汽車的研發(fā)先驅(qū)們則會(huì)取得巨大的成功。”
同時(shí)，Z Energy負(fù)責(zé)人本內(nèi)茨也不希望現(xiàn)有的能源服務(wù)領(lǐng)域一夜之間徹底改變。而他的公司也開始嘗試轉(zhuǎn)型，試圖生產(chǎn)商用生物柴油，并參與航空生物柴油項(xiàng)目的競標(biāo)。不過，本內(nèi)茨表示，他不會(huì)一股腦涌入充電站業(yè)務(wù)。
本內(nèi)茨表示，未來充電可能使用換出電池，或者道路上的無線充電Pad，科技的發(fā)展日新月異，而他會(huì)轉(zhuǎn)行投資于VHS家用錄像技術(shù)……而他投資的重點(diǎn)不是一定要成功，而是要如何培訓(xùn)他人，如何教育下一代。
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