2月7日廣匯能源宣布，其2017年計(jì)劃投資70億元，用于廣匯石油公司項(xiàng)目、紅淖鐵路項(xiàng)目、清潔煉化項(xiàng)目、江蘇啟東
LNG物流中轉(zhuǎn)基地（簡(jiǎn)稱啟東LNG項(xiàng)目）等項(xiàng)目建設(shè)。
“其實(shí)廣匯能源一直在進(jìn)行其能源產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，2017年-2019年，其很多項(xiàng)目會(huì)給廣匯巨大的利益，比如啟東LNG項(xiàng)目，它是國(guó)內(nèi)民企中真正上馬的兩個(gè)項(xiàng)目中的一個(gè)，另一個(gè)是新奧浙江舟山LNG項(xiàng)目。”有石油央企專家坦言。
據(jù)了解，啟東LNG項(xiàng)目是2016年底廣匯能源正式建設(shè)的。中集安瑞科控股有限公司為廣匯能源建設(shè)其超大型LNG儲(chǔ)罐，其副總經(jīng)理孫洪利表示，這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期是28個(gè)月。
而2016年12月7日，
中石油西氣東輸管道公司與廣匯能源簽署框架協(xié)議，中石油西氣東輸管道將向啟東LNG項(xiàng)目實(shí)行第三方開(kāi)放。此次框架協(xié)議將成為第三方開(kāi)放的首單，中國(guó)天然氣市場(chǎng)化進(jìn)程將大大加速。
記者向廣匯能源董秘倪娟求證這些消息的詳情時(shí)，未獲對(duì)方置評(píng)。
啟東LNG項(xiàng)目
啟東LNG項(xiàng)目位于江蘇南通港呂四港區(qū)，2016年其開(kāi)始正式建設(shè)。2月7日廣匯能源稱，2017年其在啟東LNG項(xiàng)目的投資額為4.5億元。
“這個(gè)項(xiàng)目到2019年時(shí)投產(chǎn)，因此4.5億元只是2017的投資，2018年和2019年廣匯還有更多的投資。”那位石油央企專家說(shuō)。
據(jù)了解，啟東LNG項(xiàng)目的一期設(shè)計(jì)能力為每年60萬(wàn)噸，包括1個(gè)LNG接卸碼頭，2個(gè)5萬(wàn)方的LNG儲(chǔ)罐，主要為L(zhǎng)NG存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)運(yùn)；計(jì)劃建設(shè)接收能力為180萬(wàn)噸，未來(lái)能力將擴(kuò)建到300萬(wàn)噸/年。
其實(shí)，該項(xiàng)目是2015年12月廣匯能源與馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司簽署《LNG購(gòu)銷框架協(xié)議》時(shí)正式啟動(dòng)的。其后，廣匯能源與中集安瑞科控股有限公司等很多建設(shè)商進(jìn)行總包分包，“我們2016年底和廣匯能源正式簽訂協(xié)議”，孫洪利說(shuō)。
孫洪利表示，隨著LNG產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛普及必將快速增長(zhǎng)，LNG運(yùn)輸車(chē)也在不斷增加。而LNG罐式集裝箱將越來(lái)越多應(yīng)用于陸路、鐵路和海路的多式聯(lián)運(yùn)物流。另外，據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，未來(lái)十多年中國(guó)主要用于LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)的中小型LNG運(yùn)輸船或?qū)⒊^(guò)百艘。中小型LNG運(yùn)輸船可以將LNG從沿海大型接收站運(yùn)送到小型接收站，然后經(jīng)槽車(chē)、罐箱火車(chē)或地方管網(wǎng)運(yùn)送到客戶端。
“因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)中將有更多企業(yè)加入，中石油西氣東輸管道公司與廣匯能源簽署的協(xié)議是第一個(gè)，未來(lái)將有更多的民企加入。”那位石油央企專家說(shuō)。
中投顧問(wèn)最近發(fā)布的《2017-2021年中國(guó)天然氣工業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量將達(dá)到2202億立方米，未來(lái)五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.3%，2021年表觀消費(fèi)量將達(dá)到2758億立方米。
“其實(shí)，天然氣價(jià)格的市場(chǎng)化是必然的，民營(yíng)企業(yè)對(duì)價(jià)格的敏感度很高，只有市場(chǎng)化才能讓天然氣市場(chǎng)真正活起來(lái)。”那位石油央企專家表示。
據(jù)他介紹，江蘇是中國(guó)第一大天然氣消費(fèi)地區(qū)，2015年共消費(fèi)天然氣166億方，在全國(guó)消費(fèi)總量中占比8.5%。除了沒(méi)有省網(wǎng)這一因素外，江蘇省政府的定位較清晰，希望促使已有管道與轉(zhuǎn)運(yùn)接收站外送管道之間的互聯(lián)互通，避免重復(fù)建設(shè)。
此外，江蘇也是中石油最重要的天然氣市場(chǎng)之一。2015年江蘇省的天然氣消費(fèi)量總量中，來(lái)自中石油的氣量合計(jì)約143億方，占比86%。其中，西一線供應(yīng)了79.5億方，西二線供應(yīng)了20億方，冀寧聯(lián)絡(luò)線的供氣量則為23億方。此外，中石油在江蘇還有如東LNG接收站，2015年的供應(yīng)量約為20.5億方。
因此，廣匯能源對(duì)啟東LNG項(xiàng)目很重視。
除了啟東LNG項(xiàng)目外，2017年廣匯能源還準(zhǔn)備投資廣匯石油公司項(xiàng)目、紅淖鐵路項(xiàng)目、清潔煉化項(xiàng)目等很多項(xiàng)目。
低價(jià)氣在路上？
據(jù)中石油新聞中心表示，2016年3月美國(guó)HenryHub管道天然氣期貨價(jià)格曾下降到每百萬(wàn)英熱1.73美元（不到1.5元/立方米），為18年來(lái)最低，與2015年同期相比下降39%。近期該價(jià)格有一定回升。
為什么美國(guó)便宜的天然氣不能到中國(guó)來(lái)呢？
前述石油央企總部專家表示，中國(guó)天然氣價(jià)格以日本進(jìn)口LNG價(jià)格為基礎(chǔ)，而日本的價(jià)格是與國(guó)際
油價(jià)相關(guān)的，“但美國(guó)天然氣價(jià)格是由其市場(chǎng)決定的，確切地說(shuō)由美國(guó)期貨市場(chǎng)的波動(dòng)決定”。
因此，日本、韓國(guó)、中國(guó)的天然氣價(jià)格必然比美國(guó)價(jià)格高很多。
據(jù)了解，2014年前后，就有日本企業(yè)希望改變其國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格變化，從過(guò)去以
國(guó)際油價(jià)為主，變?yōu)槊绹?guó)天然氣為主，但是因?yàn)槟壳懊绹?guó)天然氣到遠(yuǎn)東市場(chǎng)的還很少，因此包括前述石油央企總部專家在內(nèi)的很多中國(guó)專家都認(rèn)為，“短期沒(méi)有可能。”
但是，據(jù)了解，2016年已經(jīng)由
中海油方面進(jìn)口了兩船美國(guó)LNG。
一位跨國(guó)石油企業(yè)駐華高層表示，美國(guó)頁(yè)巖油將使全球天然氣市場(chǎng)出現(xiàn)巨大的變化，遠(yuǎn)東天然氣市場(chǎng)的價(jià)格將由過(guò)去的油價(jià)決定變成由天然氣決定，而中海油是中國(guó)最大的LNG進(jìn)口方，從上海至華南，中海油就有很多LNG液化天然氣接收站，因此中海油希望通過(guò)中國(guó)液化天然氣市場(chǎng)的霸主地位，獲得重生。
去年8月22日，中國(guó)首個(gè)LNG接收站中海石油氣電集團(tuán)廣東大鵬接收站迎來(lái)一艘特殊貨輪——來(lái)自美國(guó)薩賓帕斯LNG（SabinePassLNG）的貨輪。這是美國(guó)政府放開(kāi)天然氣出口禁令后出口到亞洲的第一船LNG。薩賓帕斯LNG是首個(gè)獲得美國(guó)政府出口許可的LNG終端。
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