正如業(yè)界所研判的那樣，兔年元宵節(jié)過后，國(guó)家對(duì)
油價(jià)進(jìn)行了上調(diào)。
19日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，并決定自2月20日零時(shí)起將汽、柴油銷售價(jià)格每噸提高350元，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.26元和0.3元。
為盡可能減輕調(diào)價(jià)影響，國(guó)家加大了對(duì)
成品油價(jià)格的調(diào)控力度。發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)曹長(zhǎng)林稱，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)幅度應(yīng)更大一些，但綜合考慮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及社會(huì)各方面承受能力，國(guó)家適當(dāng)壓縮了提價(jià)幅度，由石油企業(yè)消化了部分
原油價(jià)格上漲影響。
值得關(guān)注的是，1月份統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的CPI數(shù)據(jù)較去年同期上漲4.9%，盡管低于之前“破五”的市場(chǎng)預(yù)期，但也創(chuàng)下月度新高。而選擇在CPI處于高位之時(shí)仍上調(diào)油價(jià)，勢(shì)必導(dǎo)致連鎖反應(yīng)。
發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，為減緩調(diào)價(jià)影響，已經(jīng)做了相應(yīng)部署。據(jù)了解，這些措施有：一是這次成品油調(diào)價(jià)后，鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格不上調(diào)；二是對(duì)已經(jīng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的公路貨運(yùn)和水運(yùn)價(jià)格，各地將加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)測(cè)，防止不合理漲價(jià)；三是要求各地繼續(xù)加大減免政府規(guī)費(fèi)工作力度，嚴(yán)格貫徹落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等有關(guān)政策，減輕經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)。
年前，IMF預(yù)測(cè)2011年全球GDP增長(zhǎng)將達(dá)到4.2%，發(fā)達(dá)國(guó)家增長(zhǎng)將達(dá)到2.2%，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)將達(dá)到6.4%。而這個(gè)存在不穩(wěn)定、不 確定因素仍然較多的研判，使得我們新一年的油氣市場(chǎng)充滿著突變。
按中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的預(yù)計(jì)，2011年油價(jià)總體仍將上升，波動(dòng)范圍在70-100美元/桶之間，均價(jià)85-90美元/桶。但也不排除因歐洲債務(wù)危機(jī)繼續(xù)惡化或擴(kuò)大、伊朗問題升級(jí)等突發(fā)事件，油價(jià)短時(shí)間內(nèi)跌破70美元/桶或上沖100美元/桶的可能性。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年國(guó)進(jìn)口原油2.39億噸，同比增長(zhǎng)17%，石油對(duì)外依存度上升三個(gè)百分點(diǎn)，超過55%，已成為僅次于美國(guó)的第二大石油進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。
業(yè)界專家分析指出，步入新年，
國(guó)際油價(jià)上漲比預(yù)測(cè)的要快，當(dāng)下已超過100美元大關(guān)。而按照這樣一個(gè)漲幅過快的速度，并在沒有出現(xiàn)其它常規(guī)影響因素的作用下，國(guó)際油價(jià)的繼續(xù)上漲將逼迫國(guó)內(nèi)油價(jià)再次上漲，國(guó)內(nèi)成品油高價(jià)時(shí)代已不可避免，除非中國(guó)政府部分進(jìn)行強(qiáng)制干預(yù)。
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