馬來(lái)西亞造船與租船業(yè)者南昌(Nam Cheong)造船廠通過(guò)反向收購(gòu)本地上市中資企業(yè)鷹牌控股(Eagle Brand)借殼上市，今天在新加坡交易所(SGX)主板掛牌，市值為4億零100萬(wàn)元。
南昌執(zhí)行主席兼總裁張仕國(guó)昨天受訪時(shí)指出，會(huì)選擇通過(guò)反向收購(gòu)(RTO)而非傳統(tǒng)的首發(fā)新股(IPO)途徑上市，主要是由于RTO的速度較快，也剛好遇到合適的收購(gòu)對(duì)象。
張仕國(guó)指出，集團(tuán)現(xiàn)已步入了積極向外擴(kuò)張業(yè)務(wù)的階段，欲通過(guò)掛牌以提高對(duì)機(jī)構(gòu)投資者的吸引力。
他說(shuō)：“來(lái)新上市，是把我們的旗幟插在新加坡這個(gè)國(guó)際平臺(tái)上。”
從事魚(yú)販起家的張仕國(guó)，也是馬來(lái)西亞上市公司中央冷藏控股(CCK)的創(chuàng)辦人兼主席，從事冷凍魚(yú)蝦出口生意。
上市之后，張仕國(guó)與家族將持有集團(tuán)的65％股份，一組投資者持股約20％，剩余的股份將由散戶(hù)持有。
在1968年創(chuàng)立的南昌集團(tuán)，是馬來(lái)西亞最大的岸外與海事支持船只及近海儲(chǔ)備船只制造商之一，建造岸外工作專(zhuān)用船(OSV)、深海錨作拖引供應(yīng)船(AHTS)等，業(yè)務(wù)遍及東南亞及中東地區(qū)。
該集團(tuán)在美里(Miri)擁有一家占地12.6公頃的造船廠，每年能移交達(dá)12艘船，總噸位可達(dá)1萬(wàn)5110噸，另也在中國(guó)福建從事造船活動(dòng)。過(guò)去三年來(lái)，南昌共移交了50艘船，截至今年三月中手頭上共有12艘船的造船合約，總值7億1800萬(wàn)令吉，交付期至后年。
集團(tuán)在2009財(cái)取得了1億3500萬(wàn)令吉的凈利，營(yíng)業(yè)額11億8330萬(wàn)令吉。去年首9個(gè)月的凈利為9310萬(wàn)令吉，營(yíng)業(yè)額4億9130萬(wàn)令吉。
南昌造船廠執(zhí)行董事梁成杰表示，集團(tuán)客戶(hù)有三分之二為回頭客，包括馬來(lái)西亞上市公司布米阿馬達(dá)(Bumi Armada)，僅有兩家為新客戶(hù)，從過(guò)去三年的業(yè)績(jī)看來(lái)，集團(tuán)的本區(qū)域市占率可達(dá)7％。
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