新能源汽車關鍵零部件合資股比不超50%
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2011-06-14 來源：中國能源信息網 關注度:0]
摘要:
這一規定對零部件跨國公司在華的整體產業布局將產生較大影響。據了解，實際上，關于中國零部件產業中外合資車企股比50%底線是否應該突破一直是有爭議的，有支持者表示，放開50%合資股比底線的做法將毀掉中國汽車零部件業。發改委設限股份比例...
這一規定對零部件跨國公司在華的整體產業布局將產生較大影響。據了解，實際上，關于中國零部件產業中外合資車企股比50%底線是否應該突破一直是有爭議的，有支持者表示，放開50%合資股比底線的做法將毀掉中國汽車零部件業。發改委設限股份比例或表明汽車零部件業拒絕外資入侵的決心，有利于保護國內零部件企業發展。持相反觀點的人士則認為，中外合資股比50%底線放開對市場化競爭有利。
國家信息中心相關調查顯示，我國汽油機電控系統國內產量前4名的企業為聯電集團、電裝公司、西門子vdo和德爾福萬源，均有外資背景，其產量占國內汽油機電控系統總產量的80%，而本土企業不足1%。從這組數據不難看出，在核心技術方面，外資對中國汽車零部件行業的壟斷的確非常突出。據了解，國外零部件公司一開始大都是走合資道路，最后利用在技術上的優勢，建立獨資企業，掌握核心技術。此次國家發改委將要出臺的《外商投資產業指導目錄》就是要打破中國汽車零部件企業被動的局面。
發布信息
