另外對它總組搭的這一塊，專門對搭載吊裝，這個是搭載網(wǎng)絡(luò)圖，我們根據(jù)搭載網(wǎng)絡(luò)圖，輸入廠里的資源，整個信息輸完之后，可以對生產(chǎn)搭載的生產(chǎn)計劃進行優(yōu)化，最后對它整個資源的利用情況，進行一個分析。這個就是資源的利用，不同的顏色代表不同的利用，我們優(yōu)化的時候，以綠色的資源為優(yōu)先，紅色的利用率不是很高，我們可以根據(jù)資源的情況，再增加它相關(guān)缺的一些資源，減少整個周期。優(yōu)化的整個目標是以船塢的周期為最短。這里面是整個計劃圖，如果你的計劃發(fā)生變化以后，重新再倒過來，可以重新改變，最后還有一個自動的三維的仿真，可以自動進行一個模擬。
虛擬仿真技術(shù)在海工工藝建造中的應用。一般對于海工里面，前期都是做了很多的仿真驗證，這里面對spar平臺，國外在做的時候，都是做的仿真驗證。我們主要也就是對spar平臺做的一些工作，第二個對3000米平臺這邊，我們看一個3000米井架的安裝吊裝，原來井架安裝前半段，外高橋開始準備在塢內(nèi)安裝的，后來準備放在碼頭上安裝，因為浮吊在下沉情況下，情況比較復雜。
第三個就是裝備建造工藝的驗證，一個主要是舾裝的，特別是對于密集的地方，對于舾裝件能不能裝進去，我們可以通過模擬操作，可以在里面操作舾裝件，包括它的順序，能不能裝進去，包括它的路徑的優(yōu)化。還有就是對它的設(shè)備的裝配工藝，包括對鉆井一些設(shè)備的，包括對這里面吊機設(shè)備的安裝。第四塊主要是搭載的精度，這個主要是從CAD里面獲取數(shù)據(jù)，能夠預先的在上船之前能夠?qū)λ木冗M行測量分析，把搭載的過程進行模擬，這個從精度上面，做到微量的搭載。
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