9月21日到24日，第二屆“北極-對話的領土”國際論壇將在俄羅斯召開。目前，超過20個國家正在布局北極地區的開發項目，俄羅斯、加拿大、丹麥、美國近期更是動作頻繁，北極爭奪戰已然打響。
北極地區擁有號稱地球上“第六塊大陸”的陸地，以及面積可觀的北冰洋，各種自然資源十分豐富。但最有價值的是它的油氣資源和北極新航道的開發，根據美國
地質勘探局的估計，北極地區包含了全球30%沒有被發現的天然氣儲量和10%的
石油儲量，是目前地球上最具潛力的油氣資源開發地區，被稱為“第二個中東”，而連接北歐和亞太地區的最短航線北極航道，是由加拿大沿岸的西北航道和西伯利亞沿岸的東北航道構成，其中西北航道在商業上尚不可靠，東北航道由于近年來全球氣候變暖，北極冰川融解加劇，初步具備了在夏季通行商船的能力。據估計，如果北極能夠通航，上海到德國漢堡的距離大約能夠縮短6400公里，從上海到紐約的海上旅程也能縮短5500公里，和現有的航道相比，北極航道不僅能夠大大地縮短航程，節約大筆開支、時間和能源，還可以大大地降低船舶的保險費用，商業前景相當可觀。
資源豐厚、航道便利，成為北極的最誘人之處。在全球資源日益枯竭的今天，北極爭奪戰注定會更加激烈。而在這個多國博弈的游戲中，有一些聲音聽起來很刺耳：據外國媒體報道，個別所謂北極國家不希望中國染指北極事務，不想同中國分享北極“蛋糕”，甚至表示環北冰洋的其他各國也都持這種立場。
多國博弈的游戲，試圖把中國排斥在外，是擔心中國在能源方面與所謂的北極國家利益共享。在積極參與或者關注北極開發的國家當中，中國并不是唯一的非北冰洋國家，但所謂北極國家之所以要把中國劃到圈外，是因為現在在北極理事會這些國家里，中國的分量是最大的，不管是經濟發展速度還是對資源和能源需求程度，中國都是重量級的。這是一些所謂北極國家試圖要排除中國因素非常重要的一個考量。中國的發展速度和未來前景，對北極地區這些正在參與爭奪的國家來講，無形中構成了某種壓力。
但是，北極不是哪個國家或個別幾個國家的北極，而是人類的共同家園，對北極的開發、利用和保護考驗著人類共同的責任心和智慧。作為負責任大國，中國的國策是和平發展，所以不會卷入個別國家對北極的資源爭奪。中國所追求的，是人類對北極資源的共享與和平利用，對北極環境的最佳保護，對北極航運的共同受益。為了人類的共同利益，北極爭奪戰可以休矣。
對于北極來說，目前油氣資源和礦產資源在可預見的將來還不具備開發條件，因為現在開發成本相當高，而且北極環境相當脆弱，因此對開發的環保、科技要求非常高，以油氣資源為代表的自然資源開發，到目前為止還不具有多大可行性。但是作為航運資源，利用它的可行性現在已經出現了，北極航運現在已經初步開展了，去年有至少8艘船穿越北極航道，今年據說要有15艘船穿越北極航道。國際社會只要加強合作，北極航道早晚會成為讓全人類共同受益的坦途。
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