國(guó)際
油價(jià)突破90美元/桶關(guān)口助長(zhǎng)了石油巨頭推漲的氣焰。記者日前報(bào)道《
成品油調(diào)價(jià)窗口近期難開三大石油巨頭趁勢(shì)漲價(jià)》，昨日記者了解到，巨頭門的推漲行為還在變本加厲。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，昨日廣東
中石化柴油掛牌價(jià)上調(diào)，一舉沖破國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的批發(fā)到位價(jià)(上限價(jià))，向零售限價(jià)靠攏。同時(shí)，柴油批發(fā)環(huán)節(jié)已經(jīng)對(duì)分銷客戶全面停止批發(fā)，僅對(duì)終端客戶銷售。
中石化柴油日漲上百元 金銀島提供的數(shù)據(jù)顯示，昨日廣州中石化國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油上調(diào)掛牌價(jià)至8580元/噸。該機(jī)構(gòu)分析師稱，“8458元/噸是廣州柴油的批發(fā)到位價(jià)，顯然，廣州中石化昨日掛牌價(jià)已超出122元/噸。”東莞中石化、茂名中石化、潮州中石化也紛紛于昨日上調(diào)批發(fā)價(jià)，漲幅在100元-150元/噸不等。
與此同時(shí)，盡管
中石油、
中海油此前也有同步推漲動(dòng)作，但其批發(fā)價(jià)均保持在8450元/噸，接近批發(fā)到位價(jià)。記者了解到，除廣東市場(chǎng)外，中石化在全國(guó)范圍內(nèi)均實(shí)行該推漲、限售、搭售措施，幅度各有不同。如福建市場(chǎng)主營(yíng)柴油價(jià)全面上漲50元/噸。華東地區(qū)，江蘇、浙江地區(qū)也頻繁調(diào)價(jià)，一度出現(xiàn)一日兩調(diào)的局面，柴油價(jià)格從月初的8100元/噸低位，逐步反攻至批發(fā)到位價(jià)之上，繼續(xù)向零售最高限價(jià)逼近。
同時(shí)，江蘇地區(qū)柴油亦出現(xiàn)停批。海南中石化則重啟柴汽搭售政策，控制柴油批發(fā)量，柴汽按1：1搭售。
“買漲不買跌”助漲推勢(shì)
對(duì)此次柴油價(jià)格大規(guī)模上推的原因，分析人士認(rèn)為，這與
國(guó)際油價(jià)反彈、國(guó)慶臨近國(guó)內(nèi)需求看漲等因素有關(guān)。
9月下旬開始，國(guó)內(nèi)進(jìn)入秋收季節(jié)，農(nóng)忙期間對(duì)柴油需求較高，隨著休漁期結(jié)束，漁業(yè)用油也不斷上升。同時(shí)，未來惠州煉廠、
上海石化都有檢修計(jì)劃，整體資源情況不容樂觀。金銀島分析師何杰英指出，受買漲不買跌的心理，市場(chǎng)越推越漲，近期市場(chǎng)行情成交尚可。石油巨頭趁中秋假散散貨已基本完成全月銷售任務(wù)，因此出貨意愿不高。
金銀島分析師韓景媛更提醒，國(guó)慶臨近，投機(jī)行情或再現(xiàn)。“如與去年同期類似，近期國(guó)際油價(jià)再次出現(xiàn)突然上漲，投機(jī)需求突然爆發(fā)的情況可能會(huì)再次重演。”
觀察
石油巨頭“霸氣逼人”引業(yè)界三大質(zhì)疑
質(zhì)疑1
誰給了中石化特權(quán)？
現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制為國(guó)家發(fā)改委2009年5月出臺(tái)的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)。該《辦法》的第十條明確指出：“當(dāng)市場(chǎng)零售價(jià)格降低時(shí)，對(duì)社會(huì)批發(fā)企業(yè)供應(yīng)價(jià)格相應(yīng)降低，保持批零價(jià)差每噸不小于400元。”
分析人士認(rèn)為，廣東中石化昨日推漲柴油批發(fā)價(jià)突破批發(fā)最高限價(jià)的行為，明顯與上述辦法相違背。記者查詢發(fā)現(xiàn)，在該《辦法》執(zhí)行以來，中石化批發(fā)價(jià)曾數(shù)次突破到位價(jià)，甚至還數(shù)次出現(xiàn)批零價(jià)格倒掛，如今年4月就曾出現(xiàn)過。
然而，如此明顯的違規(guī)行為，在國(guó)家發(fā)改委睜一只眼閉一只眼之下，兩大巨頭卻從未受罰。究竟是誰給了中石化特權(quán)，讓其公然違規(guī)？事實(shí)上在《辦法》中也未確定，若突破到位價(jià)將有何懲罰措施。
質(zhì)疑2
暗中操控民營(yíng)油站利潤(rùn)？
就在市場(chǎng)對(duì)成品油下調(diào)預(yù)期消散的不到半個(gè)月時(shí)間里，石油巨頭便將批發(fā)價(jià)大幅上攻。僅僅因資源偏緊？
高零售價(jià)、低進(jìn)貨價(jià)，曾讓民營(yíng)
加油站賺得盆滿缽滿。有加油站工作人員向記者透露，此前，一噸油的利潤(rùn)已達(dá)700元-800元/噸。
為此，在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)之下，全國(guó)各民營(yíng)加油站紛紛降價(jià)促銷，讓利給消費(fèi)者。廣州部分民營(yíng)加油站有0.10元-0.31元/升的優(yōu)惠，上述民營(yíng)加油站也出于此目的長(zhǎng)期賣優(yōu)惠成品油價(jià)。中石油、中石化兩大零售網(wǎng)點(diǎn)最多的企業(yè)卻堅(jiān)守最高限價(jià)。
近期，消費(fèi)者對(duì)兩大石油巨頭的做法頗有微詞。然而，民營(yíng)加油站的油源也多來自于中石油、中石化、中海油三大巨頭。因此，有分析人士提出質(zhì)疑，此次中石化上推最高批發(fā)價(jià)，莫非也在倒逼民營(yíng)加油站取消優(yōu)惠？“拿貨價(jià)上漲，加油站利潤(rùn)變薄，民營(yíng)油企自然也將縮小終端優(yōu)惠幅度。”
質(zhì)疑3
為何呈現(xiàn)外跌內(nèi)漲？
隨著今年國(guó)際油價(jià)的一路走跌，中石化今年以來已四次調(diào)低香港油價(jià)，但內(nèi)地油價(jià)卻只漲不跌。分析人士認(rèn)為，除了與中石化本身不愿降價(jià)外，備受市場(chǎng)詬病的國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也為石油企業(yè)“撐了腰”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年至今，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了14次調(diào)整——10升4降。其中，8次調(diào)價(jià)明顯滯后，3次調(diào)價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)相反，且14次調(diào)價(jià)中只有2次降價(jià)的幅度與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)。最近一次調(diào)價(jià)距今已有4個(gè)多月。其間，國(guó)際油價(jià)跌宕起伏，國(guó)內(nèi)油價(jià)卻似躲在寧?kù)o的港灣。
國(guó)家發(fā)改委也曾公開表示，年內(nèi)將會(huì)制定出新的定價(jià)機(jī)制。目前業(yè)內(nèi)普遍的觀點(diǎn)是，把成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定的22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，同時(shí)適當(dāng)縮小4%的調(diào)價(jià)幅度。
也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上浮下調(diào)均同一標(biāo)準(zhǔn)有失公允，或可推不對(duì)稱標(biāo)準(zhǔn)。“100美元/桶上漲4美元即可上調(diào)，但104美元要下跌4.16美元才符合下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)。”
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