北京時(shí)間1月6日凌晨消息，能源專家和分析人士指出，如果伊朗有關(guān)封鎖霍爾木茲海峽的威脅成為現(xiàn)實(shí)，那么這條在全球原油貿(mào)易量中所占比重近五分之一的重要運(yùn)輸通道就將陷入阻塞狀態(tài)，其后果將是立竿見影的：能源分析師指出，
原油價(jià)格將開始大幅上漲，可能會(huì)在幾天時(shí)間里上漲50%或是更高。
從邏輯上來說，通過埋設(shè)水雷、空襲或破壞活動(dòng)等方式來封鎖霍爾木茲海峽是伊朗軍方能力范圍之內(nèi)的事情。不過，大多數(shù)中東政治專家都認(rèn)為，雖然與西方國家之間的關(guān)系緊張程度正在增強(qiáng)，比如說歐盟周三宣布對(duì)伊朗原油實(shí)施初步的進(jìn)口禁令等，但伊朗仍舊不太可能會(huì)采取如此具有敵意的行動(dòng)。
美國官員表示，駐扎在巴林島附近的海軍第五艦隊(duì)已經(jīng)做好了保衛(wèi)霍爾木茲海峽的準(zhǔn)備，而且在必要時(shí)候還會(huì)對(duì)伊朗實(shí)施報(bào)復(fù)性的行動(dòng)。
根據(jù)美國能源部作出的分析稱，該國自身基礎(chǔ)不穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)對(duì)于原油出口的依賴性很高，該國每天通過霍爾木茲海峽的原油出口量至少為200萬桶，這條海峽是波斯灣唯一的海上通道，是“全球最重要的原油貿(mào)易瓶頸”。
如果霍爾木茲海峽被封閉，那么中國也將受到很大影響，因?yàn)橹袊鴷r(shí)伊朗最重要的原油出口國，同時(shí)也是波斯灣原油的主要接收者。中國一直都在對(duì)伊朗各大油田進(jìn)行重大投資。
雖然武力對(duì)抗面臨這樣的阻礙，但原油和外交政策分析師指出，計(jì)算錯(cuò)誤也是可能發(fā)生的，這種錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致一方或另一方的過度回應(yīng)。
巴克萊資本的高級(jí)地緣政治策略師赫利馬-克羅夫（Helima Crof）稱：“我所擔(dān)心的問題是，我們可能犯下大錯(cuò)，引發(fā)一場(chǎng)沒人希望看到的危機(jī)。有一種風(fēng)險(xiǎn)是，所有各方都采取所謂的‘邊緣政策’。”所謂“邊緣政策”，是指通過創(chuàng)造一種印象來尋求利益的國際政治實(shí)踐，即一個(gè)人情愿并能夠把高度危險(xiǎn)的局勢(shì)推到極限而不是退避。
最近幾個(gè)星期以來，多名伊朗官員都已經(jīng)表示，如果美國和歐盟對(duì)該國實(shí)施嚴(yán)厲的石油禁運(yùn)禁令來阻止其開發(fā)核武器的計(jì)劃，那么伊朗就將封鎖霍爾木茲海峽，這條海峽最窄之處僅有21英里寬。
但是，伊朗方面的這種警告未能阻止美國總統(tǒng)巴拉克-奧巴馬（Barack Obama）在上周末簽署一項(xiàng)法案，對(duì)伊朗央行實(shí)施制裁，目的是使伊朗更加難以出售原油；與此同時(shí)，伊朗此舉也并未說服歐盟不對(duì)該國原油進(jìn)口實(shí)施禁令。
能源分析師稱，哪怕霍爾木茲海峽只是被部分封鎖，也可能會(huì)在幾天時(shí)間里將全球原
油價(jià)格推高每桶50美元或更高，而且很快就將把常規(guī)汽油價(jià)格推升至每加侖4美元以上。
能源政策研究基金（Energy Policy Research Foundation）的主管勞倫斯-高德斯坦（Lawrence J. Goldstein）稱：“國際原油市場(chǎng)對(duì)此作出的反應(yīng)不僅是油價(jià)上漲那么簡單，而是會(huì)上漲至不合理的高度。”
僅僅是形勢(shì)有可能這樣發(fā)展的威脅就已在最近幾個(gè)星期以來把油價(jià)維持在每桶100美元上方，無視利比亞原油重返全球市場(chǎng)、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)滑坡相關(guān)的擔(dān)憂情緒以及美國汽油需求減弱等利空因素。在周三的交易中，
原油期貨價(jià)格小幅上漲，原因是政治緊張局勢(shì)有所加劇。
美國官員此前已發(fā)出警告稱，伊朗不應(yīng)觸犯保護(hù)國際海域商業(yè)運(yùn)輸?shù)膰H法，并補(bǔ)充稱美國海軍將確保自由的海域交通。
前美國國務(wù)院國際能源事務(wù)協(xié)調(diào)人大衛(wèi)-高德溫（David L. Goldwyn）稱：“如果伊朗人選擇利用其弱小的海軍和反艦導(dǎo)彈來攻擊盟軍，那么他們很可能將會(huì)看到其海軍被迅速摧毀。”
伊朗85%以上的原油和大多數(shù)天然氣都通過霍爾木茲海峽流入中國、日本、印度、韓國及其他亞洲國家。但是，如果這條海峽遭到封鎖，那么將對(duì)全球原油價(jià)格造成連鎖反應(yīng)。由于伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、卡塔爾及阿聯(lián)酋都依靠霍爾木茲海峽來出口原油和天然氣的緣故，這條海峽被封鎖可能會(huì)對(duì)這些身處一個(gè)本已不穩(wěn)定地區(qū)的國家政府造成危害。
分析師指出，如果霍爾木茲海峽出現(xiàn)危機(jī)，那么最有可能會(huì)讓中國和美國達(dá)成某種聯(lián)盟關(guān)系來恢復(fù)運(yùn)輸。不過高德溫指出，中國更有可能訴諸外交手段而非動(dòng)用武力。與此同時(shí)，歐盟各國和美國所受到的直接影響很可能是最小的，原因是這些國家擁有戰(zhàn)略性的
原油儲(chǔ)備，而且能通過紅海的輸油管道獲得部分波斯灣原油。沙特阿拉伯擁有能將500萬桶左右原油運(yùn)出這一地區(qū)的輸油管道，伊拉克和阿聯(lián)酋也都擁有大容量的輸油管道。
但是，如果霍爾木茲海峽被封鎖，那么運(yùn)輸成本將會(huì)上升，數(shù)百萬桶的原油將被擱淺，從而導(dǎo)致全球市場(chǎng)上的能源價(jià)格大幅上漲。
沙特阿拉伯國家石油公司的勘探和開發(fā)前負(fù)責(zé)人Sadad Ibrahim Al-Husseini稱：“封鎖霍爾木茲海峽將是一種針對(duì)全世界的戰(zhàn)爭行為。你們不能玩弄全球經(jīng)濟(jì)，卻假設(shè)沒人會(huì)作出反應(yīng)。”
伊朗此前曾有破壞霍爾木茲海峽的先例。在20世紀(jì)80年代，伊朗對(duì)載有伊拉克原油的科威特油輪進(jìn)行了攻擊，當(dāng)時(shí)的里根政府將科威特油輪的旗幟換為美國國旗，并動(dòng)用美國軍艦來為其護(hù)航。隨后伊朗作出了部分的讓步，但仍繼續(xù)埋設(shè)水雷。
在1988年，一艘美國護(hù)衛(wèi)艦誤觸了伊朗埋設(shè)的水雷，并因此幾乎沉沒。美國隨后派出軍艦實(shí)施了報(bào)復(fù)行動(dòng)，摧毀了伊朗的一些原油鉆探平臺(tái)。攻擊和反攻活動(dòng)持續(xù)了幾個(gè)月時(shí)間，期間美國軍艦發(fā)射的一枚導(dǎo)彈意外擊沉了一架伊朗客機(jī)，導(dǎo)致290名乘客喪生。
能源專家表示，如果霍爾木茲海峽會(huì)發(fā)生危機(jī)，那么最有可能是逐步發(fā)生，伊朗將利用其威脅來作為推高油價(jià)和西方國家運(yùn)輸成本的方式，作為對(duì)后者加緊實(shí)施制裁措施的報(bào)復(fù)。能源專家還指出，截至目前為止，保險(xiǎn)公司尚未提高油輪保價(jià)，但船運(yùn)公司則已經(jīng)做好了向船員支付獎(jiǎng)金來作為冒險(xiǎn)回報(bào)的準(zhǔn)備。
美國外交關(guān)系委員會(huì)（Council on Foreign Relations）的能源專家邁克爾-萊維（Michael A. Levi）稱：“我猜測(cè)，（霍爾木茲海峽）這里將有很多威脅，但這種狀況中不存在什么確定性。”
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