國家發(fā)改委7日宣布，自8日零時起全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當于90#汽油和0#柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。
發(fā)改委有關負責人說，由于歐債危機有所緩解，加之中東局勢緊張，今年以來國際市場油價持續(xù)攀升。1月4日，美國得克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨價格漲至每桶103.22美元，比去年10月初的最低點上漲了37%。
2月2日，與國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲4%以上，達到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。但考慮到元宵節(jié)將至，因此適當推遲了調(diào)價時間。
該負責人強調(diào)，適當上調(diào)成品油價格，有利于調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保障市場供應，同時有利于引導社會消費，促進節(jié)能減排。
調(diào)價后，為保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格不作調(diào)整。同時，國家將繼續(xù)對種糧農(nóng)民（含遠洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。
記者昨日從中石化北京石油公司了解到，價格調(diào)整后，北京市93#汽油上調(diào)0.24元每升，調(diào)整后售價為7.85元每升。97#汽油和0#柴油價格分別調(diào)整為8.36元每升和7.79元每升，均上調(diào)了0.26元每升。
■ 解讀
發(fā)改委：去年油價每噸“調(diào)控”千元
我國油價是否已經(jīng)理順？新的成品油定價機制何時出臺？相關客運價格會不會因此調(diào)價？記者就此采訪了發(fā)改委有關負責人。
物價上漲致油價未理順
該負責人說，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制規(guī)定，2011年國內(nèi)汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調(diào)1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等方面因素后，國家在調(diào)整國內(nèi)成品油價格時，采取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式，盡量減輕對下游行業(yè)影響。
去年，國內(nèi)成品油價格僅調(diào)整了3次，汽、柴油價格兩升一降，累計每噸提高550元和450元，提價幅度分別為6.4%和5.8%。目前國內(nèi)成品油價格對應的國際市場
原油價格為每桶92美元左右，相當于成品油價格每噸“調(diào)控”了1000多元。
這位負責人指出，在成品油價格調(diào)控不到位的情況下，目前主要通過石油企業(yè)內(nèi)部上下游利益調(diào)節(jié)機制進行疏導和消化。但價格長期不到位同時也會導致煉油企業(yè)巨額虧損，嚴重影響企業(yè)生產(chǎn)和再投入積極性。特別是地方煉油企業(yè)作為獨立的加工企業(yè)，無法通過上游補下游的方式緩解虧損壓力。長此以往將嚴重制約煉油行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，也不利于保障國內(nèi)成品油市場供應。
新定價機制正論證
該負責人說，近期，發(fā)改委對2008年底出臺的現(xiàn)行成品油價格形成機制運行情況進行了總結評估，在此基礎上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案，主要圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，改進成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等內(nèi)容，進一步完善現(xiàn)行成品油價格形成機制。
“有關改革措施目前仍在論證過程中。各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。”該負責人表示。
近年來，我國石油消費持續(xù)增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56%。目前國際政治經(jīng)濟形勢較復雜，伊朗核危機可能引發(fā)國際石油市場震蕩的事件不能排除，無論從充分利用國際國內(nèi)資源保障國內(nèi)供應的角度，還是從運用價格杠桿促進石油資源節(jié)約的角度，都需要堅定不移地推進成品油價格改革，理順成品油價格。
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