一路來回穿梭的工程車，到處轟轟隆隆的機器聲。近日，記者再次登上定海岑港外釣島。眼前依然是一派熱火朝天的建設場景，卻與去年6月藍色群島行記者在外釣島看到境況完全不同：島上一座海拔105米的大山已被移走，0.99平方公里的小島，按要求逐步平整為3個階梯平面：15米等高、11米等高、7米等高。
光匯油品碼頭有限公司總顧問黃家權，指著已經夷為平地的外釣島南島說：“以后這里將矗立起大大小小幾十個油罐，成為一個名副其實的油品島。”
光匯石油舟山儲運基地是市重點工程。整個項目主要包括
油庫和碼頭，總投資達12億美元。截至目前，基地防浪護岸工程已竣工，3000噸級油品碼頭基礎樁也已打樁完畢。到2013年，項目整體建成后，基地庫容可達500萬立方米，成為長三角地區最大的
成品油物流交易基地之一。
黃家權告訴記者，今年是光匯外釣島油庫建設工程全面動工的一年�；亟衲陮⒅钟凸迬靺^建設，確保建成6個油罐及相應配套設施，還有一座3000噸級油品碼頭、一座10萬噸級碼頭正等待國家發改委審批后動工。
記者在現場看到，油品碼頭高樁平臺段，工人正在安裝上部構件。“高峰時期，整個工地上單重型卡車就有140多輛。 ”施工單位中交三航寧波公司項目負責人趙永斌說，“目前，南島工程基本已完工，馬上要組織驗收。”
在孤島上施工，
水電、運輸配套等各項作業條件都非常艱巨。光匯外釣島項目于2010年9月開工，在市、區兩級政府的關心幫助下，“光匯”采取了一系列措施，克服困難使工程穩步展開、逐步推進。
據了解，光匯石油舟山外釣島儲運基地一期規劃建設庫容為204萬立方米，規模不亞于目前的岙山基地。黃家權說，整個基地建成后，一條包括進口中轉船舶保稅燃料油油品儲運、海上供油、石油航運等在內的產業鏈將逐漸建立，形成對內輻射長三角、對外輻射西太平洋的供油網絡，對整個國內成品油的倉儲會有很大的推動。
“我們外釣山島一投產，至少對長三角區域成品油供應多了個保障。因為我們有經銷權，船只可以直接靠泊加油。”黃家權說。
據測算，工程投產后，光匯石油儲運(舟山)基地一年保守估計將給我市貢獻近2億元的稅收。
【新聞回顧】
2011年6月20日，本報一版刊發《光匯，給壟斷的油市注入競爭元素》，報道外釣島光匯油品儲運基地建設情況，當時整個島正在進行平場工程。
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