由“地溝油”變身的生物柴油
加油站即將在萊西市開門營業(yè)，這將成為青島市首個生物柴油加油站。記者采訪時了解到，雖然“地溝油”變身生物柴油的產(chǎn)業(yè)化之路已經(jīng)打通，但是，作為生產(chǎn)線原料的“地溝油”卻遠遠供應(yīng)不足，企業(yè)生產(chǎn)線已“斷炊”多日。
“地溝油”加油站將開業(yè)
儲油罐、
加油機已安裝到位，職工樓、服務(wù)室已裝修完畢……在204國道山東省萊西原收費站北側(cè)，一座看似普通的加油站即將完工。“這是一處生物柴油加油站，即將開門營業(yè)。”建設(shè)這個加油站的是青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司。該公司副總經(jīng)理鄭德華告訴記者，這是青島市首個生物柴油加油站。
據(jù)鄭德華介紹，該公司擁有一條年生產(chǎn)能力5萬噸的生物柴油生產(chǎn)線，包括地溝油在內(nèi)的廢棄油脂經(jīng)過預(yù)處理、催化劑反應(yīng)、改性處理后，就變成了能讓汽車“喝”的生物柴油。“其零售價格每噸在7800元左右，與國家發(fā)改委規(guī)定的零號柴油山東最高9095元的零售價比較，每噸約可便宜1200多元。”目前該技術(shù)已獲得了國家專利，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，同時被列為青島市科技重點發(fā)展項目。
據(jù)了解，目前生物柴油作為柴油的替代燃料，可廣泛用于各種載重汽車、艦船、農(nóng)機、發(fā)電機組等柴油內(nèi)燃機，還可以作工業(yè)鍋爐、發(fā)電廠等非動力燃料。當然現(xiàn)在汽車、艦船不能完全使用生物柴油，汽車、輪船等可勾兌20%的生物柴油，一些內(nèi)燃機可以全部使用生物柴油。而中國“按B5標準，一般95%的石化柴油勾兌5%的生物柴油可直接用于車輛使用，價格肯定便宜許多。”
鄭德華說，依靠他們公司現(xiàn)在的技術(shù)，1斤地溝油可以轉(zhuǎn)化為8兩生物柴油，性能達到國家0號柴油標準。“生物柴油不含二氧化硫，更加環(huán)保，產(chǎn)生的熱量和石化柴油差不多，性價比更高一些，所以市場銷售非常好。”
生產(chǎn)線遭遇“地溝油”荒
日前，記者來到坐落于萊西姜山工業(yè)園內(nèi)的青島福瑞斯生物能源科技開發(fā)有限公司，不見人忙車流，不聞機械馬達，就連10多米高的
蒸餾塔也不見“炊煙”……有關(guān)負責人告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)線已“斷炊”多日。“去年公司共收集地溝油約3600噸，該企業(yè)生產(chǎn)線利用率不足10%。”鄭德華告訴記者。
鄭德華指出，正是私人回收“地溝油”現(xiàn)象的存在，讓企業(yè)陷入了“地溝油”原料嚴重短缺的尷尬境地。有些不法分子甚至還與正規(guī)的廢棄油脂回收加工企業(yè)“打擂”，出高價回收餐廚垃圾。進入該企業(yè)的地溝油數(shù)量少，導致生物柴油遠遠無法實現(xiàn)量產(chǎn)，由此也推高了生物柴油的生產(chǎn)成本。實際上，這也是目前國內(nèi)生物柴油面臨的普遍問題。
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