海油航煤首次進(jìn)入內(nèi)陸機場
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[時間:2012-05-07 來源：中國海洋石油報 關(guān)注度:0]
摘要:
4月28日凌晨兩點，歷經(jīng)9小時的長途跋涉，一輛載有12.94噸惠州煉廠航煤的運輸車輛從惠州大亞灣順利抵達(dá)贛州機場油庫。經(jīng)采樣分析合格后，當(dāng)天下午1點卸入機場油庫。這是中國海油發(fā)售贛州機場的首車航煤，標(biāo)志著中國海油航煤銷售正式進(jìn)軍內(nèi)陸機...
4月28日凌晨兩點，歷經(jīng)9小時的長途跋涉，一輛載有12.94噸惠州煉廠航煤的運輸車輛從惠州大亞灣順利抵達(dá)贛州機場
油庫。經(jīng)采樣分析合格后，當(dāng)天下午1點卸入機場油庫。這是中國海油發(fā)售贛州機場的首車航煤，標(biāo)志著中國海油航煤銷售正式進(jìn)軍內(nèi)陸機場，這對擴大航煤銷售市場和提升中國海油市場影響力具有重要意義。
鑒于航空油料用途的特殊性，國內(nèi)航空油料統(tǒng)一由中國航空油料有限責(zé)任公司（下稱中航煤）專營，配置額度有限一直是中國海油銷售分公司（下稱銷售公司）擴大航煤銷量面臨的首要問題。2011年上半年，中航煤下屬江西贛州機場、井岡山機場、汕頭揭陽機場和惠州平潭機場等內(nèi)陸機場油料運輸費用高昂，希望從惠州煉廠用汽車發(fā)運航煤至上述機場。
銷售公司抓住這一增加航煤配置量的好機會，立即著手與惠州煉油公司就增加航煤汽運裝車管線相關(guān)事宜進(jìn)行緊急磋商，借惠州煉油裝置大檢修之機，航煤裝車管線安裝工作按期完成。4月下旬，航煤汽運出廠裝車系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作全面完成，航煤運輸車輛準(zhǔn)備就緒，海油首車航煤成功進(jìn)入內(nèi)陸機場。
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