本月31日起，大家去加油站加油時，會發現汽油的牌號全部變了，原來的97號汽油變成了95號、93號變為92號、90號則變為89號。北京市環保局和北京市質量局昨天發布了北京第五階段車用汽油、柴油的地方標準，新標準對汽油牌號進行了全面調整，汽油中硫含量降至原先的五分之一，將降低污染物排放。
北京首次調整油品牌號
市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹說，此次油品調整將是本市最大一次。過去，北京從國一階段到國四階段，各個標準中都沒有調整過汽油牌號，只是把相關指標按照歐洲規范進行了調整。而這次京五階段油品實施，對所有汽油牌號都做了相關調整。
此次執行的新標準中，89號汽油適用于原使用90號車用汽油的車輛，92號汽油則適用于原適用93號油的車輛，95號油適用于原使用97號油的車輛。
新標準降低硫、錳含量
為了保證京五標準的新車正常使用，同時降低目前在用車污染物的排放，新標準中硫含量指標大幅降低，限值從50mg/kg降為10mg/kg。
同時，新標準中，車用汽油的錳含量指標限值由0.006g/L降為0.002g/L。據了解，含錳添加劑會對機動車排放凈化系統有危害。
此外，為防止因蒸氣壓過低而導致燃燒不充分、影響排放，新標準中增加車用汽油蒸氣壓指標的下限值，冬夏季蒸氣壓限值分別為45～85kPa和42～65kPa。
“這次調整后的北京地方標準，總體上嚴于國家第五階段的建議指標，與歐洲同階段的標準基本接軌。比如硫含量，北京和歐洲都是10，美國是15。”李昆生說。
加油站有兩個月置換期
李昆生表示，新標準從5月31日起實施，“也就是說，31日起，從油庫拉出的油必須是新標準的。但按照慣例，新標準在實施過程中，要自然置換。就是加油站原來的油罐中還會有老標準的油，要經歷幾次沖罐后，才會完全替換成新標準的油。所以此次設置了兩個月的置換期，到7月31日截止。”
此外，李昆生還透露，目前北京機動車實施第五階段排放標準正在積極準備，如果進展順利，有望在9到10月份實施。
釋疑1
新標準實施后油價會不會上漲？
汽油價格暫不上漲
實施新標準后，油價是否會因此上漲？這是市民最關心的問題。對此，李昆生介紹說，京五油品的價格沒有最后確定，但價格調整需要油企向發改委申報并批準后才會實施。從之前的國二、國三和國四標準來看，每個階段新標準實施后，油品價格都有所上漲，但一般都是在新標準實施半年后。此次相關部門也提出建議，新標準實施后，短期內價格維持不動。
“最起碼，5月31日開始實施新油品后，價格短期內不會上漲。”李昆生說。
付興國則表示，根據測算，實施新標準后，供油企業的生產成本有大幅增加。
不過，中國環境科學院移動源污染控制室副研究員岳欣認為，雖然煉廠成本會提高，但油價不一定會提高。
岳欣表示，近期國務院出臺的《國務院關于加強環境重點工作的意見》其中明確提出，對生產符合下階段標準車用燃油的企業，在消費稅環節上，國家將給予優惠。既然企業已經拿到國家的補貼，就不應該再漲價，兩頭都占著。而且對于推廣使用國V汽油而言，不漲價或是降價效果更好。
釋疑2
汽車油耗會不會有變化？
油耗沒有明顯變化
按照一般消費者的經驗，標號降低油就不耐燒。汽油牌號調整后，有人擔心會使得油耗增加。還有人認為，長期使用低標號的油品，會使得發動機壽命縮短。
對此，中國汽車技術研究中心工程研究院排放部部長劉雙喜說，汽油辛烷值越高，如果再配上適用高辛烷值汽油的發動機，汽油燃燒的熱效率就會提高，確實可以達到省油的效果。不過油耗高不高，是很多因素決定的。即便只針對汽油本身來說，也與密度、辛烷值等多種因素有關。因此并不能說辛烷值下降，就一定會造成“油不經燒”。
岳欣則表示，抗爆性不同的確會影響油耗，不過這種情況只對一些高級車影響比較大，即壓縮比較高的車影響比較大，對一般的車來說影響不大。
劉雙喜還介紹，在調整牌號前，該中心等單位進行了研究測試，豐田、東風日產、上海大眾、北京現代、北京奔馳等11個廠商提供了20輛歐五汽車，進行了16萬公里和1000小時的耐久性試驗，使用的是新標準配置的燃油。測試顯示，更換低牌號汽油后，車輛運行正常，油耗基本穩定，未發現異常情況。
“可見汽油牌號降低，對在用車使用沒有明顯影響。”劉雙喜說，測試中用95號汽油替代原來的97號汽油，汽車的油耗增加了0.4%。李昆生表示，從測試情況看，其他牌號的汽油在新標準實施后，汽車油耗的增加也都能控制在1%以內，油耗變化很小。
除了此次專項整治外，工商還會安排季度抽檢，加強對成品油科學抽檢的研究。
記者了解到，8月1日起，市工商部門將按照新標準加大對流通領域成品油質量的檢查頻次，嚴禁生產、進口、銷售不符合新標準的車用燃油。
解讀
牌號調整后與國際接軌
對于此次為何調整汽油牌號，李昆生說，隨著各國對機動車尾氣排放要求的不斷加嚴，降低車用燃油的硫含量已經成為油品提高的一個主要標志。但目前在煉油工業上廣泛采用降低硫含量的工藝，都會在一定程度上造成汽油辛烷值的下降。而且目前我國仍缺乏高辛烷值汽油組分的生產手段，因此未來國內的汽油辛烷值將存在下降的趨勢。
據介紹，目前在我國，加入含錳添加劑可以在一定程度上提高辛烷值，但由于含錳添加劑對機動車排放系統有毒害，因此汽車行業表示反對。為此在新標準中規定，不得人為使用含錳添加劑。這就使得國內汽油的辛烷值難以維持原有的水平。而汽油牌號是按研究法辛烷值來劃分的，所以此次新標準汽油牌號全面降低。
中石油化工研究院副總工程師付興國表示，汽油牌號調整后，我國的汽油牌號也基本與國際上相當，可以滿足中高端進口車輛的適用要求。
去外地仍按原有牌號加油
李昆生介紹說，從本月31日起，京城各加油站都將更換新的汽油牌號，到下月15日，所有加油站會完全使用新的牌號。不過工作人員在車主加油時，會詢問和提醒車主，原先加的是哪個牌號的汽油，現在對應的應該加哪個牌號的汽油。
同時，相關部門也將對汽車廠商進行培訓。今后新車的說明書中，建議車主加油的牌號，也將書寫新牌號。至于已經售出的在用車，也要求4S店等銷售單位提醒老車主。
由于該標準目前只在北京實施，如果駕車在外地加油，仍按照原有的標號加油。
此外，付興國提醒車主，并非加更高牌號的油就是對車更好。如果一輛車是按照使用93號汽油設計的，如果加上更高牌號的汽油，有可能會造成發動機爆震等問題，因此車主最好按照廠家建議的牌號加油。
新標準將削減PM2.5
李昆生介紹，國內外研究結果表明，車用燃油品質升級對減排的貢獻很大，目前北京機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物、PM2.5對大氣污染的貢獻率分別達到58%、40%和22.2%。實施京五汽車排放標準后，輕型汽油車和重型柴油車比之前的國四階段的氮氧化物排放，可分別下降25%和43%。
“汽車排放的氮氧化物中，有一半會二次轉化為PM2.5，因此實施新標準后，PM2.5的排放也會同步削減。”李昆生說。
中國汽車技術研究中心的試驗表明，在用的汽油車如果使用新標準的燃油，將可以減排15%。全市500多萬輛在用車全部使用新標準油品，氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物減排效果明顯，PM2.5也會同步削減。
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