中國應大力開發頁巖氣 英國短期不會脫離歐盟
上周，《環球財經大視野》探討了蒙古礦產、國際石
油價格兩個和資源有關的話題。而國際財經方面，則關注到了英國如果脫離歐盟將給歐洲和英國帶來的影響、加拿大禁止移民申請的原因、著名足球俱樂部曼聯提交上市申請等話題。而國內民生方面，有機食品價格、廣州汽車限購、退休年齡延遲、紅酒價格下跌等也成本欄目關注的焦點。
中蒙關系、油價反彈與中國能源安全
蒙古有什么礦？蒙古的礦有多少？蒙古的礦和中國有什么關系？一直以來，這幾個問題都是財經界的熱門話題。東北亞開發研究院產業經濟研究所所長李繼凱認為，蒙古是資源大國，其中銅儲量為亞洲第一。此外，蒙古的煤、稀土和黃金的儲量也相當豐富。自2000年以來，蒙古推行“礦產興國”戰略，到目前為止，礦產開發和出口，已經成為拉動該國經濟增長的最大動力。但另一方面，蒙古民眾并沒有從繁榮的礦產開發中，得到多少實質性的好處，主要受制于體制原因，以及市場的開放程度。
李繼凱同時也表示，蒙古新議會選舉之后，這一現象能得到一定的改善。而對于中國和蒙古兩國間的貿易往來，會否受到選舉結果影響的問題時，他認為，中蒙兩國的經濟互補性很高，雙方的貿易往來不會因此產生很大的變化。
國際油價6月底和7月初出現了快速的上漲，這是短暫的反彈，還是再次牛市的起點？中國能源網首席信息官韓曉平認為，伊朗局勢緊張所引發的投機需求是推動國際油價上漲的主要因素。
韓曉平表示，油價波動對全球經濟的影響正在逐漸減小。以美國為例，低廉的天然氣正在逐步取代石油，成為主要能源。而中國未來的能源安全，也應該建立在頁巖氣等新型能源的基礎上。
英國會否脫離歐盟、加拿大移民新政與曼聯上市
對于近期有關英國脫離歐盟的報道，中國現代國際關系研究院歐洲所所長助理王朔認為，雖然英國脫離歐盟的可能性在增加，但鑒于留在歐盟所擁有的巨大利益，英國短期內不太可能舉行脫離歐盟的公投。此外，王朔認為，英國目前經濟并不理想，已經出現再次衰退的跡象，其支持產業——金融業也受到較大影響，這些問題并不是脫離歐盟就能解決的。
對于加拿大凍結移民申請，北京加成通業信息咨詢有限公司副總經理孫立軍介紹，加拿大現在面臨著積壓移民申請的巨大壓力，處理完全部案件可能需要五到十年的時間，這是加拿大移民部決定全面凍結技術移民與投資移民的最直接原因。但更深層次的原因在于，加拿大正準備改變目前的移民政策。孫立軍指出，目前幾大移民國家都非常重視人才競爭，希望吸引更多高學歷以及語言能力更強的人充實勞動力市場，因此未來技術移民加拿大會有更高的要求。而投資移民方面，資金要求則會更高，孫立軍預計，未來新的投資移民政策有可能要求資產量翻一倍。
曼聯要上市了，理由是缺錢。北京歐迅體育文化傳播有限公司董事長朱曉東指出，從運營的收入角度來說，曼聯每年都是盈利的，堪稱最賺錢的足球俱樂部。但由于2005年格雷澤家族收購曼聯時，曾經依靠高息抵押貸款的方法募集資金，時至今日依然要背負將近6億英鎊的債務和沉重的利息負擔，這是曼聯尋求上市以緩解壓力的最主要原因。至于曼聯為何選擇紐交所上市，朱曉東認為，從融資角度來看，亞洲金融市場近期并不是特別景氣，這是曼聯放棄香港與新加坡股市的原因。而在英國，曼聯的股價可能更多地受比賽成績及投資者感情因素的影響，并不能反映曼聯真正的價值，這是曼聯放棄英國，最終選擇在美國上市的原因。
有機果蔬、紅酒投資、退休年齡延遲與廣州汽車限購
對于有機果蔬產品價格高出普通同類產品幾倍的現象，嘉仕有機總裁黃俊宇表示，原因有幾方面：首先在整個作物種植的過程中，由于不使用化肥，作物的生長周期較長，產量也相對較低。其次，按照有機種植的要求，農藥是被禁止使用的，所以如果病蟲害過于嚴重，會直接導致作物全部報廢銷毀。因此，有機果蔬在生產成本方面，要比同類產品高出許多。對于近日公布的《有機產品認證實施規則》，黃俊宇認為，這是國家開始下決心整治有機產品行業內不規范現象的信號，新規則提高了對有機產品的準入門檻，同時加大監管抽查力度，與國外相關行業規范比較，要苛刻許多。
近期紅酒的價格出現較大幅度的下跌，中國紅酒網總裁董樹國認為主要有兩個原因：歐洲經濟不景氣和中國紅酒投資者開始成熟和理性。但隨著價格的下跌，紅酒的投資價值也開始顯現。對于目前市場上大量出現的和紅酒有關的基金及理財產品，董樹國并不看好，他建議普通投資者除加深紅酒的了解外，還應該等到市場更加成熟和規范再進行投資。
就人保部專家提議不論男女退休年齡均要延長到65歲這一熱點問題，中華工商時報總編輯助理、環球財經大視野特約評論員張立棟表示，現在中國逐漸步入老齡化社會，人口紅利逐漸減少，此時提出延遲退休年齡正當其時。但目前中國勞動力短缺的現象還未充分體現，短期內不具備推出延遲退休政策的條件。長期看，中國老齡化問題嚴重，人保部專家提出的規劃預留了相當長的緩沖期，有利于逐步彌補人口紅利下滑所帶來的經濟衰退風險，并且有利于決策部門對于后期政策進行調整。
對于廣州汽車限購政策通報3小時后便立即執行，資深汽車產業評論員張志勇認為，此舉能將市場對政策的干擾降到最低，同時也保護了消費者的切身利益。他認為，以“汽車限購”緩解城市擁堵的政策并不可取，可以對不同排量的汽車實行分類監管措施，既可以有效緩解交通問題，又可以滿足消費者的購車需求。對于繼廣州之后深圳是否將成為下一個限購城市，他表示，深圳的問題將取決于該市未來的城市發展規劃。
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