一座紅色懸索大橋跨江而過(guò)，像一道彩虹掛在高山峽谷間，為險(xiǎn)峻的瀾滄江增添一道美麗風(fēng)景。10月24日14時(shí)40分，中緬油氣管道瀾滄江跨越工程貫通并交付鋪管，標(biāo)志著我國(guó)首座三條油氣管道并行跨越大橋順利完工，并由此掀開(kāi)我國(guó)大跨度懸索管道跨越采用無(wú)抗風(fēng)索系剛性橋面的新篇章。
瀾滄江跨越大橋是中緬油氣管道工程的控制性工程，是我國(guó)首座三管并行安裝的跨越橋梁。設(shè)計(jì)采用懸索一跨過(guò)江，跨度長(zhǎng)度280米，橋面高程1363米。各項(xiàng)工程建設(shè)指標(biāo)和難度均屬我國(guó)管道建設(shè)史上的首次。工程所在地地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，交通不便，存在多層、立體交叉作業(yè)，相互干擾大。這些特點(diǎn)和難點(diǎn)，在我國(guó)管道建設(shè)歷程中前所未有，在世界管道建設(shè)中也是罕見(jiàn)的。
為此，工程設(shè)計(jì)上使用“以橋定線”的選址方法;進(jìn)行目前世界上最大比例尺的全橋風(fēng)洞試驗(yàn)，首次在大跨度懸索管道跨越中采用剛性橋面，取消抗風(fēng)索系;跨越主體結(jié)構(gòu)采用工廠模塊化作業(yè)，并把PPWS施工法首次運(yùn)用在跨越主纜施工中。
2011年9月19日開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)中鐵大橋局全體參建將士與各參建單位團(tuán)結(jié)一致，全力推進(jìn)工程建設(shè)，比預(yù)定工期提前4個(gè)月貫通，將控制性工程變?yōu)橥耆煽匦怨こ獭?/p>
中緬油氣管道工程跨越工程共有8處，瀾滄江是首個(gè)貫通的跨越工程。截至10月23日，中緬油氣管道穿跨越等工程正按計(jì)劃推進(jìn)，油氣管道焊接總里程約1515公里。
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