國內成品油調價窗口最快14日凌晨開啟。安迅思息旺能源的監測數據顯示，截至11月9日，三地(布倫特/迪拜/辛塔)原油加權均價連續移動變化率已經達到-3.86%，距離4%的調價紅線僅一線之遙。如12日不出現大漲，14日凌晨，國內成品油價格有望迎來“兩連跌”。
業內期望頗高的新成品油定價機制也是近期熱議的焦點。縮短調價周期、縮小調價幅度，是此次改革的要點。
汽柴油促銷
今年以來，中國已經七次調整油價，四漲三跌。而最近四次成品油調整，國家發改委都是選擇窗口開啟當天調價，沒有一天滯后。安迅思息旺能源分析師儲節旺預計，這次成品油價格調整同樣將遵照前幾次調價的模式，“按時調整”。
由于是達到4%紅線就調整，外界預計這次下調幅度不會太大。金銀島分析師韓景媛分析，下調幅度或在300-350元/噸。折合升價，90號汽油下調區間為0.22-0.26元每升，0號柴油為0.26-0.30每升。
由于看空情緒濃厚，國內成品油的批發價格已現下滑。中宇資訊昨日提供的數據顯示，其監測的國內26個主要城市中，中石油、中石化銷售公司的汽柴油批發價格都在下跌。
銷售終端也打出促銷牌。以上海地區為例，油客網最新數據顯示，加油站的降價幅度最大已接近9折。
新定價機制猜想
當下，成品油調價必須滿足兩個條件，22個工作日和4%的變化率。具體規定為：當布倫特、迪拜、辛塔三地原油現貨價格連續22個工作日移動平均價格漲幅或跌幅超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
不過，這一定價機制一直被指調價滯后，且不夠透明。去年以來，官方關于資源性產品價格改革的聲音日強，成品油價格改革也是箭在弦上。盡管不知道新機制何時推出，但曾有報道稱，方案早已成文，一切只是時間問題。
據中廣網昨日報道，揚子石化董事長馬秋林在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時稱，新機制下囤油投機將更難。“我認為投機商的機會少了，囤油的人來不及囤，比如一個星期要調的話，他來不及囤，市場就已經調價了。”
對于最新的定價方案，有市場人士稱，“調價周期估計基本就是兩周調一次，即10個工作日。4%的幅度肯定會縮小。我聽到的說法是，可能不再設立類似4%這樣的門檻，三地變化率是多少，就與之相對應調整多少。”
上述人士預計，今年年底或明年年初推出新機制的概率較大。
作為利益攸關者，馬秋林在接受中國之聲《新聞縱橫》采訪時提到的“訴求”是，需要改的不僅僅是定價機制，成品油消費稅也需要改一改。“消費稅現在是在生產環節征收，我們希望它在消費環節征收。生產環節和消費環節中間有一個過程，在這個過程當中，貿易商可以采購一部分其它油種攙和到這個里面來做成品油銷售，他買的這個過程就逃避了生產環節的消費稅。”
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