中國(guó)石化新聞網(wǎng)訊 利比里亞籍貨輪“GASCHEM LEDA”號(hào)從揚(yáng)子石化碼頭裝載2300噸低溫乙烯，經(jīng)過兩天航程于5月10日運(yùn)抵上海石化碼頭，次日完成卸貨作業(yè)順利離港。至此，外籍低溫乙烯船在中國(guó)兩個(gè)港口之間的首次內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸宣告圓滿成功。6月2日，第二船2400噸低溫乙烯已在南京裝運(yùn)。
乙烯由于其理化特性，必須在-103℃的條件下運(yùn)輸，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)符合其裝載要求的低溫船舶，乙烯的船運(yùn)只得依靠外輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。而長(zhǎng)期以來(lái)，根據(jù)國(guó)家的規(guī)定，外輪不得從事中國(guó)國(guó)內(nèi)兩個(gè)港口間的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這就直接導(dǎo)致乙烯銷售及采購(gòu)只能通過進(jìn)出口途徑來(lái)完成。即便是中國(guó)石化系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)在乙烯資源上具備了相互平衡和調(diào)配的條件，但因受制于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，只能被迫舍近求遠(yuǎn)進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，不僅造成了資源調(diào)配上的浪費(fèi)，也使寶貴的乙烯資源在國(guó)內(nèi)存在大量缺口的情況下仍被迫流向國(guó)外，大量效益流失。國(guó)外公司就是通過對(duì)乙烯船舶的長(zhǎng)期控制，幾乎主宰了整個(gè)亞洲的乙烯市場(chǎng)。
鑒于國(guó)內(nèi)乙烯運(yùn)輸空白的局面已經(jīng)大大阻礙了中國(guó)石化企業(yè)之間乃至國(guó)內(nèi)多余產(chǎn)能與大量缺口之間的調(diào)配，中國(guó)石化化工事業(yè)部從去年上半年開始，責(zé)成系統(tǒng)內(nèi)專業(yè)經(jīng)營(yíng)乙烯貿(mào)易的中國(guó)金山聯(lián)合貿(mào)易有限責(zé)任公司展開廣泛調(diào)研和充分論證，最終在中國(guó)石化、交通部的大力協(xié)調(diào)支持下，通過中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司租用外籍乙烯船，成功促成了國(guó)內(nèi)首次內(nèi)貿(mào)乙烯外輪運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)石化系統(tǒng)內(nèi)上海石化和揚(yáng)子石化兩家企業(yè)2300噸乙烯的互供調(diào)配，僅降低進(jìn)出口成本一項(xiàng)，就為中國(guó)石化節(jié)約至少260萬(wàn)元。
租用外輪運(yùn)輸內(nèi)貿(mào)乙烯，不僅提高了中國(guó)石化的效益，更重要的是實(shí)現(xiàn)了乙烯資源國(guó)內(nèi)調(diào)運(yùn)，打破了以往乙烯貿(mào)易長(zhǎng)期受控于外商的被動(dòng)局面。
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