簡要內(nèi)容：隨著國際油價持續(xù)下跌，國內(nèi)外油價價差正在急劇縮小，一些業(yè)內(nèi)人士開始期待中國告別長期形成的成品油價批零倒掛。中國化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本月11日起，中石化規(guī)定華東地區(qū)柴油外采限價7200元/噸，較一周前降200元/噸左右，93號汽油外采限價7500元/噸，較一周前降50元/噸左右；華南地區(qū)停止汽柴油外采。
隨著國際油價持續(xù)下跌，國內(nèi)外油價價差正在急劇縮小，一些業(yè)內(nèi)人士開始期待中國告別長期形成的成品油價批零倒掛。但是，多位專家及分析師昨日告訴上海證券報，現(xiàn)階段批零倒掛仍未消除，預計只有等油價跌至100美元以后才可能出現(xiàn)這一幕。
“據(jù)我們掌握的情況，國內(nèi)外油價目前仍處在倒掛。如國際油價未來繼續(xù)下跌到100美元以下，則或許倒掛情況會發(fā)生改變。”能源專家劉心田表示，當前國內(nèi)外油價價差仍有15%左右。
交銀控股能源分析師賀煒同樣向本報表示，當前國際油價在115美元的水平，仍高于國內(nèi)的合理油價。“但如果國際油價跌到100美元左右，那可能就不倒掛了。”
據(jù)他分析，今年6月20日調價以后，國內(nèi)成品油零售中準價折算成國際油價的水平相當于90-95美元。
東方證券首席能源分析師王晶則告訴本報記者，目前國內(nèi)外汽油價差已經(jīng)很小了，但柴油還存在一定的價差。
值得注意的是，國際油價的下跌對國內(nèi)成品油價格體系的理順卻是一次好機會。“當國際油價下降到和國內(nèi)油價相差不多的情況下，發(fā)改委可以在不需要大幅調整的基礎上來實現(xiàn)油價的接軌，使我國現(xiàn)行的成品油定價機制能真實且及時地反映國際成品油市場價格。”石油期貨分析師李冬梅說。
而國際油價下跌、批零倒掛緩和后的另一個重要影響則是國內(nèi)成品油市場供應的趨穩(wěn)。由于奧運用油準備充分、各地庫存充足，石油巨頭甚至降低了外采量和外采價格。
中國化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本月11日起，中石化規(guī)定華東地區(qū)柴油外采限價7200元/噸，較一周前降200元/噸左右，93號汽油外采限價7500元/噸，較一周前降50元/噸左右；華南地區(qū)停止汽柴油外采。
在這種情況下，近幾個月來持續(xù)擴大的成品油進口也顯著減少甚至暫停。中國化工網(wǎng)向上海證券報提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至上周，兩大公司8月進口汽柴油將抵達44.4萬噸，約完成單月計劃的52.24%，其中汽油21.10萬噸，柴油23.30萬噸。華南、華東均有進口船抵達，其中華南29.3萬噸，華東15.1萬噸，而華北地區(qū)本月進口汽柴油量將保持為零。
中國化工網(wǎng)信息員稱，8月兩大集團計劃進口80萬-90萬噸汽柴油，已較7月進口實際到貨量大幅減少。海關數(shù)據(jù)顯示，中國7月份進口了97萬噸柴油和60.61萬噸汽油。
獨立分析師Paul Ting在上周的報告中也預見到中國將減少成品油進口。他在報告中指出，中國港口的油輪到岸數(shù)量有減緩的趨勢；進口量減少可能會導致近期需求增長有所緩和。
中國減少成品油進口的另一個原因是國內(nèi)煉油產(chǎn)能的提高。業(yè)內(nèi)預計，中國將在今年年底前把每日煉油產(chǎn)能提高110萬-120萬桶左右，較2007年年底時的每日800萬桶高15%。(陳其玨)
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