勝利油田成功修補(bǔ)海底輸氣管線
[加入收藏][字號(hào):大 中 小]
[時(shí)間:2009-07-17 中國(guó)石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 近日，隨著定位樁、導(dǎo)向架等臨時(shí)施工設(shè)施全部拆除完成，標(biāo)志著由勝利油田勝建集團(tuán)第二工程處承擔(dān)的海洋采油廠中心平臺(tái)與海三站的輸氣管道維修項(xiàng)目圓滿完成。
該管線在輸氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)泄露，漏點(diǎn)在樁106區(qū)塊海域內(nèi)，距海堤垂直距離2.4公里。...
近日，隨著定位樁、導(dǎo)向架等臨時(shí)施工設(shè)施全部拆除完成，標(biāo)志著由勝利油田勝建集團(tuán)第二工程處承擔(dān)的海洋采油廠中心平臺(tái)與海三站的輸氣管道維修項(xiàng)目圓滿完成。
該管線在輸氣過(guò)程中發(fā)現(xiàn)泄露，漏點(diǎn)在樁106區(qū)塊海域內(nèi)，距海堤垂直距離2.4公里。經(jīng)過(guò)潛水員的探摸，發(fā)現(xiàn)管線套管已完全斷裂。
在確定對(duì)管線進(jìn)行維修后，油田生產(chǎn)管理部和海洋采油廠先后組織了6次大型方案匯報(bào)及討論會(huì)，勝建集團(tuán)與設(shè)計(jì)院也進(jìn)行了多方案論證。從可行性、安全性等多角度綜合比較后，最終確定采用“旋轉(zhuǎn)葉門(mén)維修箱”的施工方案。
由于施工區(qū)域正常潮位水深達(dá)4.5米，水下暗流急，受天氣環(huán)境的影響較大，稍有風(fēng)浪就不能滿足施工要求，而且這次使用的“維修工箱”設(shè)備屬于首次研制，沒(méi)有任何技術(shù)資料可以參考。勝建二處項(xiàng)目部邊施工、邊總結(jié)、邊改進(jìn)，在不能施工的惡劣天氣里，及時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和資料，相繼完成了各種準(zhǔn)備工作。
5月31日，施工人員經(jīng)過(guò)近20多個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，于次日凌晨安裝完成導(dǎo)向架和定位樁。6月14日，借助大型浮吊，維修箱順利就位。6月16日，又完成了導(dǎo)向架與維修箱的連接，并在當(dāng)日下午進(jìn)行箱內(nèi)第一次抽水獲得成功。
目前，勝建集團(tuán)與設(shè)計(jì)院聯(lián)合對(duì)該技術(shù)申請(qǐng)了專利，并形成了一套完整的《淺海油氣管線維修工箱制作技術(shù)》和《淺海油氣管線維修工箱制作與安裝施工工法》，為以后類(lèi)似項(xiàng)目的運(yùn)行積累了豐富的施工技術(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)。
發(fā)布信息
