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　　近日，中國石化長嶺分公司啟動20萬噸/年柴油加氫裝置改造項目，對該裝置進行液相循環加氫工業試驗改造。據了解，這是國內首次試用SRH液相循環加氫系統進行生產改造，該系統致力于生產硫含量低于10ppm的歐V標準柴油。長煉若改造成功將為中國煉廠油品質量升級打開一條新的道路。

　　目前國內進行柴油深度加氫精制主要采用氫氣循環技術，無論采用單段還是兩段工藝技術，生產出來的產品含硫量都不小于2000ppm。同時新建常規循環加氫技術裝置的投資費用及操作費用均不低，因此開發裝置投資小、操作費用低的柴油深度加氫技術是國內煉廠面對快速發展的油品質量升級要求的需求。

　　SRH液相循環加氫系統依靠液相產品大量循環時攜帶進反應系統的溶解氫，來提供新鮮原料進行加氫反應所需氫氣。SRH液相循環系統此次在長煉首次試用，在新啟動的改造項目中，長煉利用SRH液相循環加氫技術，消除原來循環氫中硫化氫氣體的影響，大大降低了產品中硫含量，并致力于生產出硫含量小于10ppm的歐V標準的超低硫清潔柴油。此外，該技術還可以消除催化劑的潤濕因子和原來循環氫中的氨氣影響，有效提高催化劑的利用效率，為清潔生產降低了成本。對該裝置的改造成功則昭示著該技術可進行工業化應用推廣，這將為中國煉廠油品質量升級打開了一條新的通道。