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　　再如：在生產甲醇的企業中，由于甲醇觸媒敏感性更強觸媒更易中毒老化，凈化氣體對甲醇生產系統意義就更大。某企業原來甲醇觸媒4個月就要更換，全部壓縮機高壓氣缸采用無油潤滑后觸媒使用周期延長到12個月。由此可以清楚地看到，采用無油潤滑技術凈化氣體，對降低生產成本、提高生產效益，增產降耗的作用的確很明顯。

　　最后，化肥生產企業當前進行一系列的生產工藝改革，其目的自然是為進一步節能降耗。比如，采用高壓甲烷化工藝取消精煉工序就是其中之一。高壓甲烷化就是在高壓下將微量一氧化碳和二氧化碳轉化成甲烷，該轉化由觸媒催化完成，該觸媒更敏感，氣體帶油份將使微量不合格。因此采用該工藝生產時要求壓縮機高壓氣缸不注油運行。

　　綜上所述，對氮氫氣壓縮機所壓縮氣體凈化特別是高壓段氣體的凈化對化肥生產有一系列的益處，為企業進一步節能降耗、增加效益、提升活力。壓縮機高壓缸的無油潤滑并非可有可無，而是勢在必行。

　　三、壓縮機高壓段氣缸采用無油潤滑技術的可行性

　　1.無油潤滑活塞環運行時密封性能良好，保證機臺輸氣量：

　　活塞在氣缸中運行時依靠活塞環的密封作用阻止被壓縮氣體泄漏，從而保證了機臺輸氣量，達到一定的生產能力。無油潤滑的活塞在作結構設計時就對其氣密性能作了周密考慮，將運行時泄漏量降到允許水平2％左右。因此運行中不需要在氣缸中添加潤滑油，用油膜來輔助氣密性。實際運用表明無油潤滑機臺的氣密性良好、泄漏量小，輸氣量有保證。

　　四、結語

　　當前，我們所掌握的無油潤滑技術，已經能夠使活塞環具有良好的密封性能，能在高壓段氣缸中穩定運行。從目前已推廣實行的30多個機型，在50多個企業300多臺機臺上的運行效果來看，氣缸直徑從48到220的各種氣缸其正常工作狀況的無油潤滑運行，連續運行周期已達到4000小時以上。

　　在壓縮機高壓段氣缸中實行無油潤滑運行不僅能節約用油、穩定活塞環工作壽命、減少機臺泄漏提高出率，還能凈化氣體，改善生產工藝條件、實現增產降耗，確實是一項一舉數得的新技術。

　　無油潤滑技術在氮氫氣壓縮機高壓段氣缸中的應用已十分成熟，完全可以推廣應用。（作者為上海金索機械有限公司戴光滋）