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　　3月25日，記者在承擔試驗任務的大連石化公司了解到，剛剛完成的生產裝置標定顯示，催化裂化汽油改質后硫含量下降75%，烯烴含量下降33%，由于成本較低，將成為調和滬Ⅳ汽油的“主角”。

　　滬Ⅳ汽油與國際先進的歐Ⅳ汽油標準基本相當，硫含量不大于50ppm，烯烴含量不大于25（V）%。目前，國內煉廠汽油生產大部分采用催化裂化工藝，產出的催化裂化汽油組分占全部汽油組分80%以上。催化裂化汽油組分硫含量為200ppm左右，烯烴含量為45（V）%，經過脫硫等處理后才可用來調和滬Ⅳ汽油。很多煉廠只好用多次加工提煉出的重整生成油和烷基化油來調和滬Ⅳ等清潔汽油，生產成本較高。

　　中國石油股份公司將催化裂化汽油改質確定為重點技術開發項目，組織中國石油石化研究院、中國石油大學（北京）等科研單位研制出催化裂化汽油加氫改質工藝和催化劑。去年年末，科研人員在大連石化公司年20萬噸汽油加氫裝置實施催化裂化汽油加氫改質技術工業化試驗。今年3月上旬，大連石化公司對試驗裝置標定，這套裝置在臨氫狀態和催化劑作用下，可將催化裂化汽油組分中硫和烯烴含量分別降低75%和33%，汽油收率大于99%，全部達到試驗預定指標。大連石化公司科技管理處有關人員說，用改質后的催化裂化汽油組分調和滬Ⅳ汽油質量好，成本低，效益高。