沉默了4個多月后，國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)。但在這樣高通脹風(fēng)險背景下的莫名漲價，且并未體現(xiàn)與國際油價的掛鉤，也引來了無數(shù)非議。
“此次油價上調(diào)核算起來與國際油價幾乎不相干，而主要是兩大油企近期一直限量柴油出貨，導(dǎo)致國內(nèi)柴油全面緊缺，從而間接影響了政府決策，最終實現(xiàn)了推價目的。”廣東一民營油企負(fù)責(zé)人告訴記者。
兩巨頭限產(chǎn)推價
“這次成品油價格上調(diào)并不是與國際油價接軌，國際油價近來相對較為穩(wěn)定。”中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英說。
10月26日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱，自當(dāng)日零時起，我國汽油價格每噸提高230元，柴油價格每噸提高220元，與之相對應(yīng)，汽油每升上漲0．17元，柴油每升上漲0．19元。發(fā)改委稱，此次調(diào)整后，成品油價格對應(yīng)的原油價格仍低于目前國際市場的原油價格水平。
而這次油價上調(diào)讓一直不透明的成品油定價機制進(jìn)一步遭到了質(zhì)疑。
“國際油價并未突破85美元/桶，前面降幅曾達(dá)到4%，發(fā)改委并沒有降油價，而剛剛才小幅上調(diào)，發(fā)改委就迫不及待地上調(diào)國內(nèi)成品油價格顯得有些莫名其妙，這也并不是按照成品油定價機制所稱的與國際油價間接接軌。”一位民營油企人士說。
該人士還告訴記者，也許發(fā)改委此次調(diào)價是因為最近持續(xù)了一段時間的柴油緊張。
近日，國內(nèi)柴油市場呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的供不應(yīng)求，各地紛紛出現(xiàn)排隊加油的境況。
“實際上，那是兩大石油公司對柴油實施的控量銷售，從而使成品油市場供不應(yīng)求，價格近期也得以穩(wěn)居高位。”上述民企負(fù)責(zé)人告訴記者，目前社會上柴油真實的資源量并不緊張，汽油資源供應(yīng)更是充裕。
而中石油一地方下屬煉油企業(yè)人士也對記者稱，隨著國家上調(diào)油價，石油企業(yè)和前期囤貨待漲的貿(mào)易商肯定馬上要加大市場成品油的投放量，柴油供應(yīng)緊張的趨勢將很快得到緩解。
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