隨著能源需求的日益增長，重油的經濟有效開發迫在眉睫。面對成本高、效益弱的困境，重油實現高效開采的突破口在于技術創新與交流合作。
特邀嘉賓
中國石油遼河油田蒸汽驅輔助重力泄油
�。⊿AGD）開發項目管理部主任 楊立強
中國石化勝利油田采油工藝研究院院長 王世虎
前不久，在遼寧省盤錦市舉行的第二屆中國（盤錦）國際石油裝備與稠油技術博覽會，吸引了國內外570家企業參展，合同訂貨總額達110億元，簽約項目23個，總投資額100億元。從數字可以看出，重油開采以及由此衍生的產業已成為熱門話題。
作為重油開發較早的國家之一，中國已有近30年的開發歷史。目前，重油已成為我國原油產量的重要組成部分，在已探明的26億噸重油儲量中，已動用地質儲量14億噸多，還有近一半地質儲量未動用，全國油田重油平均采收率不到40%。據測算，稠油采收率每提高一個百分點，相當于增加可采量1.8億噸，接近我國目前一年的原油產量�？梢�，重油開發的潛力巨大，雖然還有諸多問題要面對。
那么，應該如何更好地動用這些儲量？就此本刊采訪了中國石油遼河油田、中國石化勝利油田等相關負責人。
重在重要
記者：作為較早對重油進行開采的單位，貴單位至今在這方面取得了哪些成績？重油開發對于貴單位來說具有哪些重要意義？
楊立強：遼河油田是我國最大的稠油生產基地，資源豐富，歷經30余年的開發，經歷了熱采技術準備、蒸汽吞吐開發、轉換方式試驗、規模實施方式轉換等四個階段，共投產油井11000多口，開井6600口，日產油1.7萬噸，累積產油1.7億噸，采出程度20%以上，累積油汽比0.50。截至2009年底，累積探明稠油地質儲量11億噸，動用地質儲量8億噸，占中石油探明和動用稠油儲量的50%以上。
遼河稠油復雜的油藏條件，加之較高的生產成本，形成了當前嚴峻的開發形勢。因此，促使稠油科技攻關的力度不斷加大。近年來在蒸汽驅、SAGD（蒸汽驅輔助重力泄油）、火燒油層、水平井應用等方面都取得了較大成績。
王世虎：在勝利油田，重油開發已成為增產穩產的重要支撐。目前，勝利油田稠油油藏已經累計探明儲量4.7億噸，分布在單家寺等11個油田，覆蓋10個采油廠，動用儲量3.55億噸，累計生產原油4972萬噸。
“八五”以前由于不斷有優質稠油資源接替投產，使稠油產量穩步上升，1995年產油量233×104噸，達到歷史最高水平。“九五”以來由于新區投入大幅度減少，產能建設難度加大，同時老區也進入多輪次、高含水開采階段，油田產量已處于遞減階段。2000年產油量142.5×104噸，平均單井日產油 4.9噸/天，綜合含水85.9%，采出程度13.4%。2004年產量又回升到200萬噸以上，達到209萬噸。而在“十一五”產量繼續呈上升趨勢，2007年突破300萬噸，2009年稠油產量達到424萬噸，累積產油4972萬噸，建成了國內第二大稠油生產基地。
記者：經過多年的探索與實踐，公司目前在重油開采方面還面臨著哪些困難或者矛盾呢？
楊立強：盡管在稠油開發領域取得了一些成績，但現階段仍有諸多問題困擾著遼河油田的稠油開發工作。
一是地層壓力低，油汽比低，經濟效益差。由于蒸汽吞吐方式屬于衰竭式開發，長期的開采導致地層壓力普遍下降，地層能量嚴重不足，目前主力開發區塊的地層壓力只有原始地層壓力的15%～20%，使得周期產油量低，油汽比低，開發經濟效益較差。
二是井況差。稠油區塊經歷了長期的蒸汽吞吐開發歷程，多數區塊吞吐輪次在10輪以上，頻繁的作業以及蒸汽吞吐過程中油井套管反復經歷膨脹、收縮過程，使得套管損壞、井下落物頻繁發生。
三是方式轉換投入大、成本較高。盡管蒸汽驅、SAGD、火驅等方式的采收率高，但其投資規模大，生產成本較高。以火驅為例，隨著規模的擴大，火驅開發成本下降，但仍遠高于稀油的操作成本，影響了遼河油田整體經濟效益的提升。
四是方式轉換技術仍需進一步攻關完善。蒸汽驅、SAGD、火驅等方式有其適用條件，遼河稠油復雜的地質條件決定了不是所有區塊都適合方式轉換，必須對這些技術不斷創新完善，才能擴大其應用范圍，進一步提高采收率。
王世虎：進入“十五”后，勝利油田新區面臨的特（超）稠油、薄層稠油、敏感稠油等開采難度較大的低品位油藏，比例占到稠油儲量的71.9%；而老區仍然面臨著采收率低、采油速度低的特點。勝利油田稠油新的開發形勢及所暴露的主要矛盾對稠油開發提出了新的挑戰。
開發對象日趨復雜化，大幅度提高產能還存在技術瓶頸。如何進一步提高稠油新區的開發效果，降低開發成本有待探索。老區吞吐井吞吐效果如何進一步改善有待解決；如何大幅度提高蒸汽驅井組的開發效果有待攻關；如何進一步提高特超稠油油藏采收率尚無途徑；以金家油田為代表的極強敏感性粉細砂巖稠油油藏開采技術尚待攻關；高壓蒸汽驅、高溫熱化學驅等目前還處在攻關試驗階段，突破后進入推廣應用的周期比較長。這些都是擺在勝利油田面前的迫切難題。
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