新能源飛機成巴黎航展新星 “中國造”客機首次參展
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[時間:2011-06-20 人民網 關注度:0]
摘要:
世界規模最大的國際航空航天展第49屆巴黎航展將自6月20日至26日在法國巴黎舉行。航展看點除了傳統的波音空客之爭外，太陽能驅動的新能源飛機成為本次展會的明星，中國航空工業以融入世界航空產業鏈為主題精彩亮相也將展示中國實力提升的最新成果...
世界規模最大的國際航空航天展——第49屆巴黎航展將自6月20日至26日在法國巴黎舉行。航展看點除了傳統的波音空客之爭外，太陽能驅動的新能源飛機成為本次展會的明星，中國航空工業以“融入世界航空產業鏈” 為主題精彩亮相也將展示中國實力提升的最新成果。
本屆航展今年預計有至少2100家國際展商參加，將創下歷史最高紀錄。主辦方在接受《環球時報》記者采訪時介紹：預計到展的專業人士多達13.8萬，大眾參觀人數達20萬。展館將開放28個展廳，參展的包括直升機在內的飛機達到170架，其中一大亮點就是太陽能飛機。
據法蘭西24新聞電視臺報道，本屆航展的明星當數太陽能動力公司及其推出的太陽能飛機。這是由兩位瑞士人B·皮卡爾與A·伯什貝格推出的。這種單人座飛機完全靠太陽能轉換成電力驅動，不分晝夜都能飛行，續航時間可達26小時。在航展上，該飛機上午將進行飛行表演，下午停在地面供人觀賞。該飛機長度相當于空客A340（63.4米），重量卻僅相當于一輛汽車（1600公斤），由4個10馬力的電動引擎驅動，一共帶有12塊太陽能蜂窩板。
此外，19日，空客母公司——歐洲宇航防務集團(EADS)揭開了其“零排放高超音速”噴氣式飛機項目的神秘面紗，公司希望到2050年左右該飛機從巴黎飛往東京只需2.5小時。未來這種飛機起飛時將由海藻類生物燃料為發動機提供動力，之后轉而依靠由氫氣和氧氣提供動力的新型發動機飛行。每架飛機能運送50-100名乘客。EADS公司希望到2020年能造出首架樣板機，到2050年左右最終投入使用。
中國航空工業今年將以“融入世界航空產業鏈”為主題高調亮相本屆航展。據報道，今年有10家中國參展商，成立不久的中國商用飛機有限責任公司也將展示其Ｃ919大型客機的樣機。法新社評論稱，雖然波音與空客在中國市場上占據主要地位，但中國很早就表示推出“中國造飛機”的意愿。中國目前的目標是中途運輸市場，其飛機介于空客A320與波音737之間。此次將展出的中國產C919客機是中國商業客機首次在這樣的航展中露面。航展主辦方告訴《環球時報》記者，非常歡迎中國產飛機進入航展，中國展示其大飛機也讓人看到中國航空業的飛速發展。
此外，據法國媒體報道，人們迫切希望看到波音747-8洲際客機與其未來競爭者空客A380。前者今年2月在美國亮相，本次航展將是歐洲人第一次親眼目睹該客機的風采。航展歷來是波音與空客公關與競爭的場所，有消息稱廉價航空公司“亞洲航空”有意訂購200架空客，大部分是A320，總價高達160億美元，空客母公司EADS準備在本屆航展迎來成績最佳的一年。EADS首席執行官T·安德斯表示希望本屆航展獲得更多訂單，去年英國航展其訂單數額達280億美元。另據彭博社19日報道，波音則稱，有信心從法航獲得重要訂單，法國是空客的老家。
此外，俄羅斯的安－158中途客機也將現身，可以載客99人，飛行半徑為2500公里。一些豪華商業飛機如FALCON 7X等也十分吸引眼球。在軍用飛機方面，A400M運輸機、幾款颶風戰機、歐洲產軍用直升機、美國的F-15F/F-16C等戰機以及俄國的蘇霍伊戰機也都將亮相。
其實，在航展現場以外，航空業正面臨一系列挑戰，法國《投資》日報報道稱，許多歐洲航空公司因去年冰島火山噴發遭受嚴重損失，高油價也給航空公司帶來巨大成本壓力。同時由于美國和歐洲都在壓縮預算，防務領域也面臨不小挑戰。但隨著全球經濟復蘇，尤其是廉價航空公司競爭促使客運量激增，這都將刺激飛機制造業的發展。
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