“近年來，南非對進口油料的依賴度越來越高。基于國家乃至全球的原油儲備狀況，南非對油料緊缺的應急能力亟待提高，這是國家當前的一大重要課題。”昨日，南非能源部副司長Tseliso Maqubela在向國會能源投資委員會報告工作時如是說。
因國際原油價格下調，南非汽油價格今日隨之下調67分/升。但另一方面，正如掌管石油及相關產品監管部門的Tseliso Maqubela所指出，由于供不應求，南非正面臨不容輕視的能源困境。
據南非國家通訊社報道，當前南非的國家戰略儲備原油量僅為10.5百萬桶，這個數字意味者僅足以支撐3周。“只能撐22天，但我們的目標是42天。”Maqubela說。
若遭遇國際石油危機，如此儲備量將使國家岌岌可危。而能源部計劃待國家經濟復蘇，再提高戰略原油儲備量。
去年，南非從他國進口的柴油及汽油分別達40億升、12億升。其中沙特阿拉伯是主要油料供應國，占比達45%，尼日利亞達23%，安哥拉達18%，加納達4%。即便如此，當尼日利亞局勢趨于緊張之時，南非的油料供應依然飽受威脅。
此前，南非曾從伊朗進口油料，但因西方國家對伊朗制裁而喊停。
與此同時，南非周邊國家的油料需求也日趨提高，預計在2020年前將達每天20萬桶，這些國家包括博茲瓦納、萊索托、納米比亞、斯威士蘭等。然而除納米比亞外，南非曾一度是上述國家的原油供應國。
引人憂慮的一點是，南非的精煉廠并沒有以最大限度運行，由此導致進口增加。這些廠房位于德班、開普敦、薩索爾堡(Sasolburg)、塞昆達(Secunda)、莫塞爾灣(Mossel Bay)，平均工作效率僅達80%。
另一方面，南非還需再建設新的原油進口設施，當前僅有夸祖魯—納塔爾的一座設施，80%的原油經由此處進入南非。
談到當前汽油及柴油的定價系統，Maqubela則認為其運作良好，并且不需要太多調整。
他還詳細說明政府對于引入自助加油服務器械的態度——超過7萬人可能因此失去工作，因此政府并不支持這一項目的實施。
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