河北樂(lè)亭一處沙灘上的油污
昨天，國(guó)家海洋局北海分局公布，唐山豐南近岸油污和樂(lè)亭老米溝河口東側(cè)沙灘油顆粒樣品的油指紋鑒定結(jié)果均為燃料油。對(duì)于這一結(jié)果，樂(lè)亭水產(chǎn)養(yǎng)殖戶難以接受。之前，他們認(rèn)為，當(dāng)?shù)厮a(chǎn)品大量死亡是蓬萊19-3漏油事故的原油污染。
國(guó)家海洋局北海分局稱，經(jīng)河北省海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心鑒定，7月27日，唐山市海洋局在豐南近岸海域(距離陸地6海里的海面上)發(fā)現(xiàn)黑色油污塊群漂浮帶(約3500m長(zhǎng)、30m寬)。中國(guó)海監(jiān)豐南海監(jiān)大隊(duì)迅速按技術(shù)規(guī)程提取了3個(gè)油樣送檢。7月28日在樂(lè)亭老米溝河口東側(cè)沙灘發(fā)現(xiàn)少量已經(jīng)風(fēng)干的直徑約0.5厘米的油顆粒。經(jīng)對(duì)這兩處送檢的油樣進(jìn)行油指紋鑒定分析，結(jié)果均為燃料油。
河北省海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心同時(shí)報(bào)告，7月28日在唐山樂(lè)亭老米溝漁碼頭附近浪窩口近岸養(yǎng)殖區(qū)附近海域布設(shè)4個(gè)監(jiān)測(cè)站點(diǎn)，其中3個(gè)站點(diǎn)海水水質(zhì)符合第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)站點(diǎn)海水水質(zhì)略超過(guò)第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，第一類海水水質(zhì)才適用于保護(hù)海洋生物資源和人類的安全利用，包括鹽場(chǎng)、食品加工、海水淡化、漁業(yè)和海水養(yǎng)殖等用水，以及海上自然保護(hù)區(qū)。第二類適用于海水浴場(chǎng)及風(fēng)景游覽區(qū)。
昨天，國(guó)家海洋局北海分局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，燃料油與原油完全是兩回事。蓬萊19-3泄漏的為原油，而原油經(jīng)過(guò)加工才能成為燃料油。
疑問(wèn)
燃料油來(lái)源成謎
燃料油來(lái)自何方呢？國(guó)家海洋局北海分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這不在海洋局的職責(zé)范圍內(nèi)，海上燃料油有可能是船舶在海上經(jīng)過(guò)時(shí)留下的，也有可能是其他途徑，詳細(xì)情況應(yīng)該向海事局了解。
幾經(jīng)周折，記者聯(lián)系到河北省唐山市海事局，其黨工部一工作人員表示，6月以來(lái)，在海事局轄區(qū)的工作職責(zé)內(nèi)，主要是對(duì)商業(yè)運(yùn)輸船舶和施工船舶的監(jiān)管，并未出現(xiàn)船舶溢油事故，其在海上經(jīng)過(guò)時(shí)排放的油污量也是很少的，但并不能保證其他不在監(jiān)管范圍內(nèi)的船舶排放較多油污。
據(jù)介紹，我國(guó)共有5個(gè)部門共同對(duì)海洋實(shí)行管理，分別是海洋局、環(huán)保部、交通部海事局、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局和海軍，各部門職責(zé)不同。
反應(yīng)
養(yǎng)殖戶不放棄索賠
對(duì)于海洋局的鑒定結(jié)果，樂(lè)亭水產(chǎn)養(yǎng)殖協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊基珍昨天表示：“導(dǎo)致樂(lè)亭水產(chǎn)品死亡的那些油污肯定是原油，燃料油不會(huì)形成有固體物，但樂(lè)亭出現(xiàn)的是石油固體物。”他表示不會(huì)放棄對(duì)中石油和康菲的索賠。
據(jù)悉，6月20日左右,樂(lè)亭近160戶養(yǎng)殖戶發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖的扇貝等海產(chǎn)品大面積死亡,扇貝苗死亡率高達(dá)70%。國(guó)家海洋局昨天給出的鑒定結(jié)果是7月27日和28日出現(xiàn)的油污樣品鑒定結(jié)果，不能證明6月20日左右的油污也是燃料油。
當(dāng)?shù)貪O民仍懷疑是海水受到了蓬萊19-3油田漏油事故的污染。
昨天，唐山市水產(chǎn)局一位工程師向記者表示，無(wú)論是燃料油還是原油，都會(huì)對(duì)海產(chǎn)品有影響，“我們已經(jīng)做了證據(jù)保全”，但是唐山市水產(chǎn)局和樂(lè)亭水產(chǎn)養(yǎng)殖協(xié)會(huì)表示，還沒(méi)有將樣品提交給檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。
他們提出，樂(lè)亭出現(xiàn)的油污持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，數(shù)量多，不是蓬萊19-3油田的，還會(huì)是哪里來(lái)的。他們希望海洋局能及時(shí)公布這些油污的來(lái)源、油量等具體情況，因?yàn)轲B(yǎng)殖戶的損失已經(jīng)是一個(gè)事實(shí)，總會(huì)有源頭。
相關(guān)新聞
溢油事故溢出量料超預(yù)期
記者昨天從康菲石油中國(guó)有限公司獲悉，在蓬萊19-3油田C平臺(tái)海底清理工作過(guò)程中，康菲公司在C平臺(tái)附近海底發(fā)現(xiàn)還有剩余來(lái)自6月17日井涌事故所溢出的油基泥漿，目前尚無(wú)法估計(jì)海底剩余油基泥漿總量，但估計(jì)這會(huì)導(dǎo)致原油及油基泥漿總溢出量超出早先預(yù)計(jì)的1500桶。
康菲公司表示，這一發(fā)現(xiàn)已通報(bào)有關(guān)部門，專業(yè)潛水人員將繼續(xù)清理這些殘留的油基泥漿直至所有滯留海底的油基泥漿清理完畢。
據(jù)康菲公司介紹，在過(guò)去的24小時(shí)內(nèi)，康菲公司派遣99名人員沿渤海灣海岸巡查約250公里，并派出16輛機(jī)動(dòng)車沿海岸巡查約1992公里。巡查隊(duì)采集到的相關(guān)樣品將被送檢，以確定是否與蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)附近的溢油成分一致。
蓬萊19-3油田位于渤海海域，是合作油田，康菲中國(guó)作為作業(yè)者，負(fù)責(zé)這個(gè)油田的日常管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，中海油是這個(gè)油田的合作方，主要是在年度計(jì)劃、年度預(yù)算、重大投資、重大變更以及督促作業(yè)者履行石油合同的責(zé)任義務(wù)方面給予支持。
發(fā)布信息
