美國海岸警衛(wèi)隊和海洋能源管理局14日公布了墨西哥灣漏油事故原因最終調(diào)查報告，認(rèn)為英國石油(B P)公司應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。這份長達(dá)500多頁的報告為17個月的調(diào)查劃上句號，將在可能涉及巨額賠償?shù)南嚓P(guān)訴訟中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
去年4月20日，英國石油租賃的“深水地平線”海上鉆井平臺在墨西哥灣水域發(fā)生爆炸并沉沒，造成11名工人死亡，其開采的馬孔多油井大量漏油，釀成美國歷史上最嚴(yán)重的原油泄漏事故。
報告稱，英國石油對油井運營負(fù)有“最終責(zé)任”，運行鉆井平臺的瑞士越洋鉆探公司和負(fù)責(zé)油井水泥工程的美國哈利伯頓公司也應(yīng)擔(dān)負(fù)監(jiān)管油井的相關(guān)責(zé)任。報告認(rèn)為，用于加固油井的水泥出現(xiàn)問題是原油泄漏的主要原因。在導(dǎo)致漏油的35個可能因素中，有21個屬于英國石油的單獨責(zé)任，8個是部分責(zé)任。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，馬孔多油井在事故發(fā)生前就存在預(yù)算超支、監(jiān)測設(shè)備常出現(xiàn)異常信號等諸多問題。英國石油和哈利伯頓公司在實施油井水泥工程時，為節(jié)約開支減少注入油井的水泥量，削弱了油井的“安全余量”。英國石油由于過分地省錢、省時所做的決定忽視了意外事故以及如何減緩事故影響的問題，這是造成泄漏的原因。
據(jù)悉，英國石油處理墨西哥灣漏油事故已經(jīng)花費約407億美元，隨后還可能面臨數(shù)十億美元的罰款、賠償?shù)荣M用。
英國石油在一份聲明中表示，贊同該報告作出的主要結(jié)論，即事故是“多種原因造成的，涉及包括越洋鉆探公司和哈利伯頓公司在內(nèi)的多個責(zé)任方”。目前英國石油已經(jīng)向多個相關(guān)責(zé)任方提起訴訟，希望其他責(zé)任方分?jǐn)偢噘M用。
有分析稱，該報告對責(zé)任的分?jǐn)偢鼘挿海兄谟挖A得對哈利伯頓公司的訴訟，從而追回部分處理漏油事故所花費的巨額資金。由于英國石油14日宣布將進(jìn)行兩樁收購，股價受到提振，收盤時上漲。
目前，投資者正將目光投向法院。美國司法部已經(jīng)對油井的所有方英國石油、美國阿納達(dá)科石油公司和三井物產(chǎn)，以及越洋鉆探公司提起了訴訟。訴訟的民事賠償部分將在新奧爾良的聯(lián)邦法院審判。該報告有望加快審判結(jié)果的出爐。
有業(yè)內(nèi)人士稱，更多的訴訟可能將接踵而至，但眾多的賠償案件可能將花費數(shù)年時間審理。這份最終報告還增加了BP、越洋鉆探公司和哈利伯頓公司面臨刑事判決的可能性。
為防范可能發(fā)生的海洋鉆井平臺事故，調(diào)查組還提出一系列建議，包括開發(fā)一套測試鉆井平臺運行安全性的標(biāo)準(zhǔn)化程序、改進(jìn)鉆井平臺的安全設(shè)計和加強(qiáng)防爆閥門組等。報告還建議政府加強(qiáng)監(jiān)管，如要求鉆井平臺運行方提供更完備的油井控制報告，進(jìn)行突襲式抽查等。
墨西哥灣漏油事故后，有不少組織批評美國政府相關(guān)部門的監(jiān)管跟不上近海鉆探領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，要求改革深海鉆探相關(guān)法律法規(guī)。有法律界人士表示，此次最終報告塵埃落定后，政府沒有理由再推遲改革，可能將舉行相關(guān)國會聽證會。
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