昨天，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我市位于通州、房山等地的
殼牌等
加油站對(duì)柴油1-2毛/升的降價(jià)已基本取消。而全國范圍內(nèi)，華東、西南等地部分民營加油站無柴油可賣，大批車輛涌入
中石化、
中石油加油站排隊(duì)加柴油。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，殼牌位于通州、房山等地的3個(gè)加油站，取消了原先柴油1毛/升的降價(jià)優(yōu)惠，而且加油站周邊競爭對(duì)手包括民營、中石油、中石化的加油站內(nèi)，柴油也已經(jīng)沒有優(yōu)惠，而之前多有1-2毛/升的優(yōu)惠。
對(duì)此，殼牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，之所以取消降價(jià)優(yōu)惠，正是因?yàn)楣景l(fā)現(xiàn)競爭對(duì)手取消了優(yōu)惠，“但是加油站內(nèi)的柴油供應(yīng)絕對(duì)沒有問題。”
值得關(guān)注的是，國內(nèi)其他地區(qū)，柴油供需情況比北京更為嚴(yán)峻。全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)會(huì)長趙友山介紹，上萬民營加油站柴油斷供，也正因此，大批車輛只能進(jìn)入中石油、中石化等加油站加柴油，導(dǎo)致他們的加油站出現(xiàn)排隊(duì)、限量加油的情況。
市場監(jiān)測機(jī)構(gòu)卓創(chuàng)資訊石油分析師陳晴介紹，目前排隊(duì)加油的地區(qū)主要集中在華中、西南等內(nèi)陸地區(qū)，這和我國煉廠布局有關(guān)，而外來的資源沒等運(yùn)到當(dāng)?shù)�，已�?jīng)在路途上被分掉。
趙友山告訴記者，民營加油站之所以不賣柴油，是因?yàn)椴裼团l(fā)價(jià)格太高，民營加油站零售柴油無利可賺。而車輛在民營加油站加不到柴油，紛紛涌入中石油、中石化加油站，后者為保障自有零售，將更加限制對(duì)民營加油站的批發(fā)數(shù)量。這或許是一場惡性循環(huán)，并因此導(dǎo)致油荒范圍擴(kuò)大。
昨天，國內(nèi)批發(fā)市場上，柴油批發(fā)價(jià)基本都與最高零售價(jià)一致，而部分地區(qū)批零倒掛。貴州昨日中石油、中石化0號(hào)柴油批發(fā)報(bào)價(jià)8380元至8500元/噸，而當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r(jià)是8380元/噸。
息旺能源
成品油分析師廖凱舜介紹，這一次的柴油供需緊張緣起于6月開始國內(nèi)煉廠的紛紛檢修，且檢修持續(xù)到10月，這導(dǎo)致柴油供應(yīng)量減少，而10月開始國內(nèi)柴油需求隨著農(nóng)耕等增加。
目前，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂，局部的供應(yīng)緊張，在油商炒作、囤油的推動(dòng)下，會(huì)成為蔓延全國的油荒。卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱卻持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為，隨著北方氣溫下降，部分高山作業(yè)和露天工程開工受到影響，柴油剛性需求會(huì)有所回落。廖凱舜也表示，隨著檢修結(jié)束，11月開始國內(nèi)柴油供應(yīng)也會(huì)增加。
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