民營石油商再度炮轟兩桶油 約談后柴油荒未緩解
盡管“兩桶油”在紛紛表態加大柴油供給，不過，民營石油商們并不買賬。繼上個月中國商業聯合會石油流通委員會“炮轟”兩桶油斷供后，全國工商聯石油業商會也站出來，大倒經營苦水，指責“兩桶油”蓄意制造油荒混亂，并呼吁國家有條件放開原油和
成品油的進口。“壟斷局面不改觀，油荒會持續蔓延。”該商會執行會長齊放說。
一邊是兩桶油指責民營
加油站囤油惜售，一邊是民營石油商反擊兩桶油借壟斷控制市場。雙方各執一詞，而柴油荒的困局何時能解？
5萬家民營加油站很饑渴
“現在高價油也買不到了”
“又無奈地談油荒，又不情愿地表達，又艱難地維計生存，又很不體面地面對消費者。”同樣是商會執行會長的錢其連用了這個排比句表達自己糾結的心態，“如果你們是搞石油的，現在會跟我心情一樣。”他同時是南京藍燕石化儲運有限公司的總經理，旗下有多個加油站。據其介紹，目前其下屬的加油站有的仍在賣柴油，但是“賣一升虧兩三塊錢”，有的干脆停供了。“現在高價油也買不到了，我只能保證在南京市里的兩三個加油站對外供油。”
齊放則指出，“兩桶油”干脆不給油了，民營石油商基本上“買不到油”，他們只能從中介機構高價買油。其加油站目前采取柴油限量供應，每次只給加幾十升，“給點油把司機哄走”。而據張躍會長介紹，目前全國約5萬家民營加油站“柴油基本上全部供應緊張”。
最近有消息稱，國家發改委于10月29日約談了兩大石油集團，并要求“兩桶油”加大敏感及庫存薄弱地區的資源投放，保障農業“三秋”生產等重點用油需求。“兩桶油”隨即披露在采取多項舉措保供。不過，近一周來，民營石油商們并沒有感覺到柴油荒有所緩解。“還沒明顯好轉。”錢其連認為，如果能買到比零售價低的油才意味著好轉，但現在還買不到。據其描述，過去一段時間來批發價已經超過零售價，價格倒掛現象嚴重。本來按照相關規定，成品油批發價要比零售價低至少300元。
否認囤油惜售
“賺的差價不夠付利息，況且哪有油源可囤。”
自上個月開始，山東、河南、江浙、兩湖、安徽、江西、廣西、貴州等局部地區陸續出現柴油供應緊張局面，部分民營加油站抱怨限供、停供，甚至有城市出現排隊加油現象。在兩大石油集團看來，本輪柴油供應緊張的原因主要有國際
油價強勁反彈、季節性消費需求回升以及部分社會加油站出現“惜售”，甚至囤積居奇。對此，會長們集體否認。
“沒有這回事兒，現在囤油不是傻了嗎。”錢其連指出，目前一噸油8000多元，油價這么高沒必要囤油。況且根據他多年的經驗，囤油一般會選擇在圣誕節到春節期間，賭來年春天開工行情，現在時機不對。他自己的庫里基本上沒有存油。張躍也表示，存一萬噸油光資金就要壓近億元，而且也不合算，賺的差價不夠支付利息，況且哪有油源可囤。
同時，對于地方煉油廠停工檢修的說法，商會認為這不是柴油荒的理由。錢其連提供的數據顯示，11月3日，山東地方煉油廠開工率已經達到42%，而平常的開工率在38%左右。據了解，因為不能進口原油，這些地方民營煉油廠主要靠進口燃料油來煉制柴油，成本比原油每噸要高約1300元，并且出油低。錢其連稱，即便在這種非常困難的情況下，地方煉油廠還在加大生產。
據了解，目前我國民營煉油廠大致有1.3億噸煉油能力，但是每年只煉4000萬噸油，因為無油可煉，大量的產能閑置浪費。
指責兩桶油變相示威
“如果有條件放開市場，成品油價格比現在至少要降低三四成。”
那么誰在制造柴油荒？民營石油商們把矛頭指向“兩桶油”的壟斷，并期待國家石油體制改革。
事實上，近期“兩桶油”與民營企業關于“柴油荒”責任的歸屬爭論不斷。齊放指出，用嚴重一點的措辭來說，油荒是兩大石油集團“變相的示威和罷工”，兩桶油“鬧情緒”意在推漲。“只要油價一漲，油荒自然緩解，如果市場仍像現在一樣壟斷下去，油荒會持續蔓延。”
錢其連也表示，柴油荒的原因是利益集團的壟斷，從根本上來講是國家的石油政策和體制。他這里的利益集團指向兩大石油公司，稱其蓄意控制，甚至有意制造混亂，借此達到漲價謀利的目的。“如果把原油和成品油進口有條件地放開，就不會出現油荒。”
今年前三季度，兩桶油凈利潤合計是1630億元，卻抱怨煉油業務虧損高達660億元，引來無數口水。“民營煉油廠靠燃料油加工尚能盈利，兩桶油怎么就虧損呢？”齊放說，兩桶油的暴利無疑都是老百姓在買單。
鑒于民營石油企業當前的經營困境，該商會昨日呼吁建立多元化石油供應體系，希望國家適度放開原油、成品油進口，讓民營企業得到充足的油源；同時放開上游油氣開采，讓有實力的民營企業更加平等地參與市場競爭。“如果現在有條件放開市場，成品油價格比現在至少要降低三四成。”齊放說。
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