南蘇丹原油停產 中國探尋石油進口之路
德國政府消息人士1月31日稱，德國總理默克爾將利用本周訪華機會，敦促中國政府削減從伊朗進口石油數量。雖然歐盟計劃本月7日對伊朗實施石油禁運，但中國政府則依然態度強硬，拒絕對伊朗實行制裁。
伊朗深陷國際政治漩渦時，中國進口石油的另一大賣家又傳出不利消息。
據路透社報道，由于南北蘇丹的政治爭端，于2011年7月宣布獨立的南蘇丹已停止石油生產，據悉，該國原油日產量約為35萬桶。
南北蘇丹是中國石油進口的第七大供應地，其中，
中石油更是掌握石油資源的南蘇丹的主要買家。來自中國海關的統計數據也顯示，2011年，中國每日從南蘇丹進口的石油就約為26萬桶。
今年1月，中國多家石油公司已削減了對伊朗的石油進口，加之南蘇丹的停產風波，中國石油對外依存度也就意味著將出現日約54.5萬桶的供應缺口，而這也相當于原油日進口量的10%。
“自1995年進入蘇丹以來，近20年的苦心經營，中國石油公司目前擁有蘇丹石油業務約40%的權益，其中蘇丹高達60%左右的石油都是出口中國，因此，停產給中國能源供應帶來的影響可想而知。”國務院發展研究中心一名中亞問題專家說。
據本報記者了解，雖然北蘇丹控制了石油出口的基礎設施，但南蘇丹的石油產量幾乎占據了整個南北蘇丹的80%。
“中國公司的海外業務中，蘇丹一直是重中之重，雖然與其他主要產油國相比，蘇丹的日產量并不是特別高，但對中國而言，尤其在對
伊朗石油進口減少之際，短期之內造成的缺口極其明顯。”石油干部管理學院教授韓學功接受本報記者采訪時說。
中國油路再度受阻，國有石油公司中，
中石化由此面臨的問題則或將最為嚴峻。
一名國有石油公司資深專家接受本報記者采訪時預測，依據當前局勢，中國石油公司短期內很難應對伊朗、南蘇丹政治動蕩所造成的石油供應缺口，而三大石油公司中，對原油進口極度依賴的中石化將遭受的市場沖擊也更為明顯。
南蘇丹原油停產 中國石油進口尋路
“一方面，中石化旗下的中國聯合石化長期與南蘇丹保持著原油貿易業務，供應中斷勢必會帶來直接影響，另一方面，一旦伊朗局勢進一步惡化，國際
油價將大幅飆升，中石化進口原油的成本也將大幅提高。”上述
石油專家說。
事實上，去年11月，由于南北蘇丹就石油過境費問題協商失敗，南蘇丹便暫緩了對中石化一批60萬桶石油的發貨。“雖然中國政府曾出面斡旋，但南北蘇丹的分歧短期內仍難以協調，中國石油公司由此受到的牽連也充滿了不確定因素。”
除了南蘇丹的影響之外，出于對風險的考慮，中石化減少對伊朗的石油進口也讓其上游供應更趨緊張。
本報記者了解到，根據此前雙方簽訂的年度合同，中石化每日將從伊朗進口近55萬桶原油，而1月份，中石化已經將采購量每日減少約28.5萬桶。
上述石油專家表示，由于兩大石油供應國均出現突發變動，不排除中石化再次在國際市場高價買油的可能。
今年1月，為填補伊朗進口石油減半的缺口，中石化不惜以每桶支付價比迪拜價格還高出6.88美元的代價從俄羅斯原油生產商Rosneft購買了兩船原油，每船貨運量為73萬桶。此外，還比布蘭特
原油價格溢價7.5美元向越南石油公司購買了40萬桶原油。
霍爾木茲海峽危機和南北蘇丹的政治分歧，中國石油進口渠道不得不尋求新的出路。
此前，本報曾報道多家中國石油公司將重返伊拉克，提高進口石油量。但為應對眼下斷油風險，中國多方探路、尋求替代原油的布局也已提上日程。
業內人士分析，沙特作為中國最大的原油供應國，在伊朗石油進口減少的情況下，不排除加大對中國石油出口的可能。路透社也援引分析者的話稱，為應對伊朗與南蘇丹的雙重困局，“中國不得不考慮中東和大西洋沿岸國家的替代進口。”
本報記者分別致電中石油、中石化相關負責人，對方未能就此正面置評。
與此同時，上述國務院發展研究中心中亞問題研究專家也指出，尋找新的石油進口替代國只是緩解眼下的應急之舉，從長遠來看，蘇丹依然是中國石油供應的主要合作區塊之一。“對于中國石油公司來說，南北蘇丹都有繼續深化合作的可能。”
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