22日上午，英國路透社和《金融時報》先后報道稱，中國、印度和日本正計劃將伊朗石油進口至少削減10%。路透社還援引“中國知情行業官員”的話稱，中石化旗下貿易公司——中國國際石油化工聯合有限責任公司可能在2012年的供應合約中“將進口減少10%-20%”。
“姑且不論其他國家，中國與伊朗之間的石油貿易往來一直都是正常的貿易事務。”中國石油大學中國能源戰略研究中心執行主任王震對記者分析，“但在敏感時刻，中國與伊朗之間的交易往往會被國外媒體過分解讀，并上升到政治高度。”
“中國減購”存疑
中國一直是伊朗最重要的原油進口國。至去年前11個月，伊朗占中國進口原油比例的11%，僅次于沙特和安哥拉，排名第三。美國能源部則估算稱，中國是伊朗原油的第一大買家，2011年日均從伊朗進口50萬桶原油，占伊朗石油出口的22%。
所以，中國不出意外地排在了國外媒體減購名單的“首位”。路透社援引行業人士的話稱，聯合石化2012年進口量將比2011年減少20%，且“多數削減在第一季度”。國際能源署（IEA）2月中旬的報告也暗示，“目前中國從伊朗進口的日均石油量比2011年減少了一半左右。”
在分析人士看來，相關媒體的預計或有一定道理，因為中國海關最新統計顯示，中國1月進口伊朗原油208.391萬噸，約49.0727萬桶/日，這比中國去年12月的進口量環比下降了14%。
但在能源專家林伯強看來，就此認定中國全年會從伊朗減購“比較武斷”。“首先，1月數據有特殊性，因為至少要去掉春節7天假期的時間。其次，從目前的主流觀點看，伊朗和西方國家動武的可能性正在減少。”他說，“此外，出于自身的國家利益，中國沒道理拋棄與伊朗長期、穩定的供應合同。”
對于上述信息，中石化相關人士并不置評，“因為這是商業合同，屬于企業的商業機密”。他透露給記者的信息是，聯合石化與石油貿易國或企業簽署的都是長期合同，其中，伊朗是聯合石化“主要的采油國之一”，“到目前為止，聯合石化在中東的采購量都很大，比例也不低”。
除了聯合石化外，中石油和珠海振戎也是伊朗石油的主要貿易商。但截至發稿，前者未回復記者，后者則一直強調“沒有這方面的信息對外披露”。
有意思的是，在西方媒體認定中國減少原油采購的同時，伊朗《德黑蘭日報》也報道稱，伊朗國家石油公司與聯合石化達成協議，“決定今年伊朗向中國出口的原油數量上升到50萬桶/天”。
業內人士認為，“上升”這個詞或不準確，因為中國與伊朗的石油貿易最近幾年大致都維持在這個水平。王震則表示，從中可看到的信息是，“中國的態度依然是維持正常的進口水平，不大幅增加，也不大量減少”。
日減購可能性大于印度
除了中國外，在西方的減購名單中，日本和印度排名第二和第三。有估算顯示，日本占比伊朗石油出口14%左右，印度為13%。路透社的計算是，“中、日、印三國的購買量，約占伊朗原油出口的45%”。
然而，在林伯強看來，印度沒必要冒成本增加的風險去尋找其他地區的油源，尤其是，印度的石油消費需求不低，能否短時間內彌補伊朗原油的進口損失尚存疑問。資料顯示，在IEA每月的報告中，印度總是與中國并列為原油消費大國。
“從石油進口多元化的角度出發，伊朗石油是印度的一個可選項。”王震則分析，“作為日本而言，從之前其表示‘將派軍艦到波斯灣’的態度看，有可能會配合美國制裁伊朗的政策，作出減少從伊朗進口石油的決定。且從之前的歷史看，日本與美國在一些國際事務上的態度高度一致。”
據日本《讀賣新聞》日前援引未具名消息人士的話稱，美日兩國達成了11%的削減幅度協議。這與本月早些時候堅持引進伊朗原油的表態有明顯的反差。對此，政治分析家稱，此舉確實將避免美國對日本能源企業的制裁，也是日本展開海外金融業務所必需的舉措，但卻可能讓處于困境中的日本經濟“雪上加霜”。
“相關消息不管是真是假，‘幕后’推手是美國，目的也無非是給伊朗施壓。”林伯強認為，“這意味著，關于伊朗石油出口的爭議，實際上就是美國與伊朗及相關的采購國間的博弈。”
2012年早些時候，據外媒報道，美國財長蓋特納訪問中國等國期間曾委婉地表達了希望“中國支持其對伊朗禁運”。而珠海振戎也曾被禁止獲得美國出口許可和美國進出口銀行的資金，原因是美國認為“珠海振戎是伊朗最大的成品油提供商，曾向德黑蘭方面銷售汽油”。
“面對美國的壓力，中國還是需要以自己的國家利益為先，考慮到中國的能源安全和石油需求。”林伯強對此認為。
中石化相關人士對記者強調，中東不是聯合石化的惟一原油來源。“我們一直在堅持多元化地采購原油。”他說，“目前，東南亞、非洲、南美、北美和歐洲均有聯合石化的貿易業務。未來，中石化也將堅持原油采購的多元化戰略。”
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