近日一則國內汽油含硫量是香港35至50倍的消息引發關注。記者昨日采訪國內最大的煉油商
中石化以及業內專業人士表示，北京、上海、廣東等地已實現國IV汽油標準，汽柴油中硫含量50ppm，已與香港的油品質量幾乎相當，與香港柴油歐V標準含硫量相差約5倍。目前全國各地的油品質量多為國III標準，其二氧化硫含量較高，但還不至于高于香港35至50倍。
記者昨日采訪業內人士和石油公司人士表示，香港的汽油質量確實普遍要比國內水平好，但是與北京、上海以及廣東這些已實行國IV標準地區的油品質量是幾乎相當的。北京在2008年1月1日最早實行油品質量升級，在全國率先執行國IV排放標準，與歐IV水平相當。此后，上海、廣東也陸續實行了國IV標準。
國際上，汽柴油排放標準主要為硫含量，國V（相當于歐V）標準汽油硫含量要求低于10ppm，國IV標準要求硫含量低于50ppm，國III車用汽油標準，要求汽油硫含量低于150ppm。據了解，目前香港方面開始從歐IV至歐V過渡，汽油含硫量為50-10ppm。從2010年7月起，香港柴油為歐V標準。
去年底北京市政府宣布，2012年將推廣實施國V標準。此前
燕山石化透露，北京市正在制訂相當于“歐V排放”規格的國V車用汽、柴油標準，計劃從2012年5月開始執行。中國環境科學研究院移動源污染控制研究基地車用燃料排放實驗室主任岳欣表示，北京在實行國V排放標準后就與歐洲達到了同樣的排放標準。
燕山石化數據顯示，國V清潔汽油推廣開后，汽柴油的硫含量由小于50ppm下降到不大于10ppm，下降了80%，即在用油量相同的情況下，硫的排放可下降80%。
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“油品質量問題為逃稅所致”
近日云南、貴州等多位車主紛紛向媒體爆料，懷疑因所加93#汽油有質量問題導致發動機故障等。
昨日中石化集團有關人士表示，這些地區出現的油品質量問題完全與中石化沒有任何關系。
有不愿具名的業內人士表示，日前云南等地的油品質量很可能是油商為逃稅，使用調和油所致。按照目前我國的稅收政策，
成品油消費稅在煉廠環節征收。這位人士表示，由于化工產品本身不需要交消費稅，因此油商多從兩大石油公司進口油品后再添加一些混合芳烴調和出油品出售，但在調配中把握不好容易出質量問題，一般調和油顏色較淺。
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