節能減排是社會性的事業，也是汽車企業義不容辭的責任。在近年來的“兩會”上，出于對資源和環境的考慮，節能、減排反復被代表們提及，充分表明了這一事業的重要性。
對于汽車產業來說，節能減排主要有兩條路：一是節約石油；一是擺脫石油。前者致力于渦輪增壓、直噴等對傳統發動機進行改良的節油方式，后者則專注于燃料電池、純電動等擺脫石油的
新能源技術。從實際應用來看，這兩條路線都取得了一定的節能減排成果，但長期來看，新能源無疑更有潛力。
豐田的混合動力技術是“節能的傳統汽車和擺脫石油的新能源汽車”這兩條路線并駕齊驅、全方位發展下的產物。這一技術有兩個作用，其一是節約能源效果明顯，其二是為發展擺脫石油的新能源汽車技術奠定了基礎。也就是說，豐田所倡導并推動的混合動力技術是著眼于現實的節約石油而又面向擺脫石油的技術。
混合動力將是中國發展新能源汽車的必經之路，這一觀點如今已得到中國汽車業界普遍認可。盡管電動汽車有著諸多優勢，但在關鍵技術電池技術和充電設施上還有很長的路要走。混合動力在國內外都經過多年發展和市場檢驗，技術成熟、產品可靠，顯然是一條更為務實的技術路線。因此混合動力會成為中國市場上第二輪車企競跑的原點，也將是順理成章的。
3月初，科技部發布了電動汽車科技發展“
十二五”專項規劃（摘要），則從政府層面為新能源發展指明了方向。規劃在肯定“純電驅動”這一長期發展目標的同時，將混合動力確定為“十二五”時期實現節能減排的龍頭技術。目前中國市場上，除了豐田之外，通用、大眾等外資品牌，以及長安、奇瑞、比亞迪等自主品牌在混合動力市場都有所布局。隨著電動汽車“十二五”專項規劃出臺，混合動力車產業將呈現百花齊放的競爭格局。
巧合的是，豐田中國的中長期規劃從戰略高度與政府政策導向保持了一致。在電動汽車科技發展“十二五”專項規劃發布前兩天，豐田中國發布的首個自主戰略云動計劃，同樣將“以混合動力技術為基礎的新能源技術戰略”定為中長期的核心戰略。可以說，在同行還在解讀政府政策的時候，豐田的新能源車規劃已經出臺了。
豐田在中國大力推進新能源車事業，目的是為了貫徹豐田章男社長“中國最重要”的承諾。作為全球最大的汽車市場，中國市場的成績已經成為掣肘豐田全球市場表現的關鍵。“重生”，是豐田針對之前在全球市場上不盡如人意的成績定下的關鍵詞和發展基調。豐田將通過發展以混合動力為代表的新能源車，實現在中國市場的重生。
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