3月22日早上，深圳市民張華照例打車去公司上班。平日里，從家到公司的車費是25元。可這天早上下車時，司機告訴她，剛剛接到出租車公司的通知，燃油附加費從3元漲到4元了，她的車費要再多付1元。
雖然1元錢并不多，但張華心里仍然覺得不舒服：“
油價剛剛漲了，我猜測燃油附加費早晚也會漲，但沒想到漲得這么快。”
3月21日晚，深圳市發展和改革委員會、市交通運輸委員會下發了一份題為《關于進一步完善我市出租小汽車油價運價聯動機制的通知》，該通知第一條稱，自次日零時起，深圳市境內運營的出租車燃油附加費在現有基礎上增加1元，即原特區內的紅色出租車為4元，特區外綠色出租車為2元。
4元的燃油附加費，讓深圳成為目前全國出租車行業收取燃油附加費最高的城市。
深圳收取燃油附加費的規定源自2009年舉行的一場出租車費的聽證會。那次聽證會結果之一是，未來深圳的出租車費將啟動油價運價聯動機制。也就是油價變化時，燃油附加費會隨之調整。按照慣例，燃油附加費上漲之前應該有兩個月的觀察期，但此次燃油附加費的調整并未經歷兩個月的觀察期。
據記者了解，就在3月21日，深圳市交通運輸委員會有關負責人還向媒體證實，已向深圳市發改委申請進入觀察期，兩個月的觀察期內若油價無下調，到5月20日時，深圳出租車的燃油附加費將漲至4元。
然而，原本至少兩個月觀察期在3月21日晚間被臨時取消。
3月22日上午，記者采訪多位出租車司機，他們均表示是在當天早上接到的漲價通知。記者注意到，原本貼在出租車副駕駛正前方的收取燃油費通知還沒有來得及更換，一些出租司機只好用手寫的“4”覆蓋住原來印刷體的“3”字。
“漲價通知來得太突然，我們只能向客人口頭解釋，要是客人不同意多付這1元錢我們也沒辦法”，華程出租公司的一位陳姓司機告訴記者，燃油附加費漲了一元后，雖然基本上可以彌補油價上漲帶來的損失，但讓他擔心的是，打車的人也會因此減少。
一位深圳市民向本報記者抱怨說，頭一天有關部門還在報紙上表態說，有兩個月的觀察期，第二天就漲價了，讓人措手不及。
當地也有媒體質疑說：“原本至少兩個月觀察期被臨時取消，甚至連相應的燃油附加費票據都無法及時印發，各車隊連文件復印件也未拿到，僅有口頭通知，為何如此倉促？”
最近幾天，記者先后致電下發漲價通知的深圳市發展和改革委員會與深圳市交通運輸委員會。深圳市發改委的一位新聞發言人表示，由于他沒有參加與漲價相關的會議，所以并不清楚此次漲價的前因后果。他建議記者采訪出租車行業的主管單位深圳市交通運輸委。深圳市交通運輸委的一位工作人員則告訴記者，出租車收取燃油附加費的事情一直是發改委牽頭，下發的通知中發改委的名字也排在前面，建議記者去采訪發改委。
3月23日下午，深圳市發改委和交通運輸委在深圳政府在線網站上發布了一份《深圳市出租車燃油附加費調整的相關情況說明》，該說明稱：2009年設置觀察期是鑒于當時
國際油價有升有降大幅度波動的背景，避免由于過于頻繁的調整價格而影響出租車運價的相對穩定，因此原則上設定了觀察期限。但是目前，國際油價呈現相對穩定的上升趨勢，短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小。
對于跳過兩個月的觀察期直接調整燃油附加費是否有違價格聯動機制，該通知予以否認，并稱：今年2月8日廣東93號汽油零售價已上調0.24元/升，而此次國家
成品油價格又漲幅較大，廣東93號汽油零售價上調0.48元/升，出租小汽車運營的燃油成本大幅增加，對出租車司機收入影響較大。鑒于這一特定情形，我們提前啟動聯動機制，這有利于保持出租車市場的平穩運營，有利于緩解出租車營運壓力。若成品油價格穩定下調，則相應進行反向操作。實際上，并未改變聯動機制，也未提高聯動標準。及時調整出租車燃油附加費，既是結合我市實際情況，也是貫徹落實國家有關部門要求的具體舉措。
對此份說明，深圳市政協委員、知名網友金心異在其微博上評論道：以“國際油價呈現相對穩定的上升趨勢，短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小”為由,跳過兩個月“調價觀察期”是十分荒謬的。自己制訂的規矩卻不遵守，就是自己在打自己耳光。
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