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    美國《世界煉油商務文摘周刊》報道 重油運輸管道建設受阻、稀土供應出現困難、油品需求持續疲軟是近期影響美國煉油利潤的三個重要因素。目前，美國國內煉油總能力為8.868億噸/年（1773.6萬桶/日），裝置開工率大致保持在90%。美國國內原油產量提高、調和乙醇用量增長以及汽車燃油效率提升使美國的液體燃料依存度下降。進口液體燃料在國內燃料消費總量中的比例從2005年至2006年的60%下降到2010年的50%，預計到2035年繼續下降到35%。長期來看，美國汽油需求將下降，這也將進一步降低液體燃料的消費。

    近期汽油價格攀升并未使煉油商受益，由于利潤下滑，東海岸一些煉油商被迫停產或出售煉廠。Sunoco公司意欲剝離煉油業務，其Marcus Hook煉廠和Philadelphia煉廠去年9月掛牌出售。Marcus Hook煉廠去年12月停產，Philadelphia煉廠計劃今年6月關閉。康菲公司的Trainer煉廠也由于利潤微薄關停出售。分析人士指出，這三家煉廠無法加工廉價的重質原油，只能加工從西非進口的高價輕質原油，因此在當前的經濟形勢下難以生存。

    相比之下，墨西哥灣的煉廠境況稍好，得益于這些煉廠能夠加工廉價的墨西哥和委內瑞拉重質原油。但隨著墨西哥和委內瑞拉重油產量下降，這些煉廠需要尋找新的重油資源，如加拿大油砂，以充分利用其大規模投資建設的焦化和重油改質裝置。Keystone XL輸油管線建設受阻對墨西哥灣煉廠造成不利影響。因為它是將加拿大油砂運往墨西哥灣的重要橋梁。

    美國油品結構長期變化趨勢是由汽油轉向柴油，因此能夠最大量生產柴油的煉油商將從中受益。墨西哥灣那些新建了大量加氫裂化裝置的煉廠正趕上拉美和加勒比海市場柴油需求旺盛而國內供給不足這一時機。在當前這種艱難的煉油環境中，贏利最好的是那些加工廉價的重質原油、生產超低硫柴油等高附加值產品的煉油商。
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