“海洋石油201”創(chuàng)9項(xiàng)“世界首次”
繼“
海洋石油981”深水
鉆井平臺成功開鉆之后，5月15日，我國首艘深水鋪管起重船“海洋石油201”建造竣工。這標(biāo)志著我國又一具有世界先進(jìn)水平的重大深水裝備投用。
與“海洋石油981”主要用于深水油氣田的鉆井、
完井和修井作業(yè)不同，“海洋石油201”承擔(dān)著深水油氣田海上生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)的重任，能夠從事固定式、浮式和水下油氣生產(chǎn)設(shè)施安裝以及海底管道鋪設(shè)等全方位海上施工作業(yè)。該船設(shè)計(jì)、建造和施工等關(guān)鍵技術(shù)被列入“
十一五”期間國家科技重大專項(xiàng)和863項(xiàng)目，是高科技發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。
“海洋石油201”總體技術(shù)水平和綜合作業(yè)能力在國際同類工程船舶中處于領(lǐng)先地位，擁有9項(xiàng)“世界首次”的先進(jìn)技術(shù)：
首次采用集專業(yè)S型
鋪管船高效作業(yè)所需的良好船舶運(yùn)動性能和4000噸級以上大型起重船安全作業(yè)所需的良好船舶穩(wěn)性于一身的優(yōu)化船型設(shè)計(jì)，具備安全、可靠、高效的作業(yè)能力。
首次針對我國南海和東海開闊海域波浪特征設(shè)定船舶固有橫搖周期用于船型設(shè)計(jì)，大幅提升了船舶的運(yùn)動性能和可作業(yè)率。
首次在大型起重船的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)深水三套三型鋪管系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，能滿足多類深海開發(fā)項(xiàng)目的施工作業(yè)需要。
首次實(shí)現(xiàn)深水S型雙節(jié)點(diǎn)鋪管系統(tǒng)和大型起重機(jī)系統(tǒng)在船舶的同時(shí)布置，解決了眾多復(fù)雜系統(tǒng)在狹長船體上的布置難題。
首次研制出集吊、送、運(yùn)于一體的全電力變頻驅(qū)動多功能管子裝卸機(jī)，有利于提高作業(yè)效率、節(jié)省甲板空間、降低噪音，并有助于實(shí)現(xiàn)低碳排放。
首次采用折疊式鋼架后背繩艉固定設(shè)計(jì)的4000噸主起重機(jī)，大幅提高模式轉(zhuǎn)換的作業(yè)效率，以較低成本大幅提升起重能力，是世界上設(shè)計(jì)工況要求最高的重載輕型海洋起重機(jī)。
首次同時(shí)采用深水鋪管作業(yè)動力定位模式（動力定位系統(tǒng)深水鋪管模式與張緊器和棄管回收絞車系統(tǒng)深水模式匹配）和高精度起重作業(yè)動力定位模式，有效提高不同作業(yè)的動力定位精度、作業(yè)效率和作業(yè)安全。
首次對全船作業(yè)設(shè)備和推進(jìn)系統(tǒng)全部采用電力變頻驅(qū)動技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排降噪目標(biāo)；通過諧波分析和系統(tǒng)配置研究，解決了船舶電網(wǎng)穩(wěn)定的技術(shù)難題。
首次采用DP-3+DP-2組合動力定位，實(shí)現(xiàn)更大程度的冗余，滿足不同作業(yè)要求；通過復(fù)雜的功率管理系統(tǒng)邏輯控制關(guān)系，解決了單線母排設(shè)計(jì)方案滿足DP-3+DP-2要求的技術(shù)難題，有效節(jié)約了成本。
“這既是一個(gè)工程項(xiàng)目，也是一個(gè)科研項(xiàng)目，”深水鋪管起重船工程項(xiàng)目組總經(jīng)理肖龍說，“總公司對這一項(xiàng)目的定位，是‘海洋石油201’攀登國際技術(shù)高峰、創(chuàng)造9項(xiàng)‘世界首次’的重要保障。” [
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