在中國航油華北公司第二航空
加油站，加油隊副隊長張立松跟記者說起自己轉制前后心理上的變化時感觸頗深：80后的張立松戲稱轉制前的自己只是個“會加油的打工仔”。說到當時自己的心態，張立松說：“雖然會干好當班，但眼睛會時不時地向外看看，說白了就是對企業沒有歸屬感。”
2011年1月，張立松成了首批42名勞務工轉制人員之一。“轉制后，干好當班對我來說，已不僅僅是掙錢的手段，更是一種責任。”張立松說。在張立松看來，每一個在中國航油工作的勞務工，只要勤奮、敬業就會有自己職業發展的空間。
2007年，中國航空油料集團公司確定了“一手抓發展、一手抓穩定”的工作思路。抓穩定就是要解決廣大員工最關心、最直接、最現實的民生問題。為此，中國航油全面啟動“關愛工程”。
“關愛工程”就是為了讓廣大員工分享企業改革發展的成果，因此提出不僅要關愛正式員工，也要關愛勞務工。
近年來，隨著中國航油集團公司業務規模的不斷擴大，勞務工加油員隊伍已占到公司加油員總人數的30%左右。然而，勞務工思想不穩定、收入待遇偏低、不去鉆研業務等一些問題也隨之暴露出來。
為了能從根本上解決勞務工隊伍存在的問題，中國航空油料集團公司決定，一方面通過建立和完善有效的激勵與約束機制，調動勞務工的工作積極性，增強凝聚力和穩定性，將勞務工的職業生涯發展與企業發展緊密結合，實現共贏。
另一方面，在現有勞務工的基礎上，將優秀勞務工轉為合同制職工，以此增強勞務工的歸屬感，帶動大家共同進步。
2010年中國航油集團公司啟動了飛機加油崗位勞務工擇優轉制試點工作。以中國航油華北公司為例，實行擇優轉制兩年來，共轉制勞務工79名，占全部138名飛機加油員勞務工的57%。
“我今年41歲了，以我這年紀再出去找工作就有困難了。轉制讓我的心踏實了，十幾年的努力總算沒白費。”中國航油華北公司第一航空加油站的白剛說。
李方超是2010年通過勞務工派遣來到中國航油華北公司第一航空加油站的，一來就遇到公司啟動勞務工擇優轉制，這讓他感到前途一片光明。“制度就擺在那里，標準也很明確。我一定好好干，爭取按期轉制。”李方超說。
“開展擇優轉制，讓勞務工們感到在企業干有奔頭，心里踏實，找到了對企業的歸屬感，也提高了對企業的忠誠度。”中國航油華北公司黨委書記張新月說。
數據顯示，2011年中國航油華北公司的勞務工整體流失率從15.22%下降到5.19%，職工隊伍的穩定性明顯增強。
推行勞務工擇優轉制只是中國航油集團公司開展“關愛工程”的做法之一。
與此同時，中國航油倡導“培訓是職工最大的福利”理念。在提高職工物質生活待遇的同時，注重職工的個人發展和價值實現。企業制定了人才發展規劃和職工職業生涯規劃，為職工個人發展架設上升通道，為職工施展才華搭建平臺。通過舉辦高研班和中青班，先后培訓企業高管人員和中青年干部300多人，進一步提高了干部隊伍的整體素質。同時全面開展“航油鐵軍”建設活動，對所有干部職工進行分類培訓，大規模開展崗位練兵和技術比武，加大職工的多崗位歷練，全面提升了職工的崗位競爭能力和職業技能水平。截至2011年底，共有111名員工取得了飛機加油員中級工證書，有161名員工取得了飛機加油員初級工證書。
另外，為解決生產技能崗位高技能人才短缺的壓力，同時也為了減輕職工子女就業的矛盾，經國家教委批準，民航管理干部學院開辦了航空油料應用與管理大專班，目前共招收214名學員入校學習，經過系統教育培訓后，將根據崗位工作需要在畢業生中擇優錄用。大專班的開設既實現了企業人才的儲備與培養，也解除了廣大員工的后顧之憂，這又是一次雙贏的實踐。
“我們實施‘關愛工程’，就是想通過構建員工價值追求和公司戰略發展目標的利益共同體，在公司發展的同時最大限度地保障和改善廣大員工的權益，進而提高廣大員工的幸福指數，調動員工的積極性創造性，構建和諧企業，把員工的幸福感轉化為推動企業科學發展的動力。”中國航空油料集團公司董事長孫立說。
實施“關愛工程”5年來，中國航油員工幸福指數持續提高，員工隊伍的凝聚力和向心力持續增強，企業更是實現了長足發展。
2011年，中國航油實現“
十二五”的良好開局，共銷售油化產品3324萬噸，同比增長15%；實現營業收入2215億元，同比增長45%；實現經濟增加值16億元，同比增長23%。并獲得國資委經營業績考核A級企業評級。中國航油正在向“公司強大，員工幸福”的企業愿景堅定前行。
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